【天维网综合报道】  有华人朋友在奥克兰吃过交通罚单，但可能想不到，有很多人虽然吃到罚单但并不支付罚款。数据显示，奥克兰交通局开出的数百万纽币占用专用车道罚单并未被支付，奥克兰市长Wayne Brown也感到不满。

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数据显示，截至2024年底的三年中，在开出的28,953张占用专用道罚单中只有68%得到部分或全额支付。

而在2023/2024财年，奥克兰前10条罚单最多的专用道中，只有55%“兑现”。

统计显示，这一年奥克兰交通局在10条道路上开出了2840万纽币的罚款，但只收取了其中的1560万纽币。

2023/2024财年，市中心的Queen St开出了1100万纽币的罚款，不负“黄金一英里”美名，远远超过Puhinui Rd（400万纽币）、Mt Wellington Highway（340万纽币）和Lambie Drive（300万纽币）。

10条罚款最多的奥克兰街路。

奥克兰交通局在排前四位的道路上开出了2150万纽币的违法罚款，但只收回了53%，即1130万纽币。

“我希望奥克兰交通局能够更积极地追讨未付罚款，因为这是他们的职责，如果需要更多支持来加快这一进程，他们应该提高支持力度。”Brown市长最近接受采访时说。

“他们需要一个更好的收债员，我已经要求他们提供更多建议。”他说。

但奥克兰交通局表示，催缴罚款不是一个简单的过程，因为在提交法院前，只有很短的时间跟进催缴，而提交法院后的过程不受他们控制。

通常来说，开罚单后，奥克兰交通局会在28天后会发出提醒，包括提醒车主可分四期在六周内支付罚款。如果70天内仍未支付，则提交给Baycorp，进一步尝试联系车主。

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大约5个月后，未付罚款的车主会被提交给司法部，司法部会加收55纽币的法庭费用，并且法庭有权使用一系列严厉的执法措施。

“当罚款进入司法系统时，也会导致严重的延误。如果罚款进入法庭程序，交通局收到4年前的罚款并不罕见。”奥克兰交通局相关负责人John Strawbridge说。

司法部全国服务交付组经理Tracey Baguley表示，法院会尽可能要求全额或分期支付未交罚款。执法选项包括扣押车辆、强制从个人账户中扣除款项、暂停驾照以及发出逮捕令。

本财年度，奥克兰交通局还将额外雇用50名停车和交通官员。