新西兰车主注意!这些车的车检规则要改了!

作者: 天维采编组   日期:2025-02-10 09:54 阅读:0  来源:天维网编译  
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【天维网综合报道】近日,新西兰政府计划减少老爷车、老爷摩托车和房车的安全检查频率。

根据拟议的法规变更,车辆的WoF(Warrant of Fitness,车辆安全检查)和CoF(Certificate of Fitness,车辆合格证)检查频率将从每六个月一次改为每年一次,符合条件的车辆包括40年以上的轻型老爷车和私人房车。

“数据显示,驾驶老爷车的车主通过WoF检查的比例实际上比非老爷车车主更高,因此现行法律与现实情况不符。我们正在调整法规,使其更加符合常理。”新西兰交通部长Chris Bishop表示。

Bishop称,目前新西兰约有12.8万辆符合条件的老爷车,以及3.9万辆私人房车。

微信图片_20250210095344.png示意图。Photo: 1News

新西兰房车协会(New Zealand Motor Caravan Association Inc)首席执行官Bruce Lochore表示,该协会过去五年一直在向政府反映,房车的CoF检查频率不合理。

“这从来都没有道理,因为这些车辆的行驶里程远低于普通车辆,发生严重事故的概率也要低得多。”

“它们被归入所有重型车辆的管理范畴,这根本不合适。”Lochore说。

他表示,房车车主每年平均行驶约5000公里。

“因此,这种强制性检查频率(的必要性)明显被夸大了,实际上并没有必要。”

“而且成本也很高……房车每六个月的检查费用最高可达300纽币。”

新西兰汽车俱乐部联合会(New Zealand Federation of Motoring Clubs Inc)主席Garry Jackson表示,该组织至少五年来一直在推动减少检查频率。

“我们感到非常高兴。”

“这一直是个令人沮丧的问题,不仅是每六个月检查一次的成本,还有花费的时间。”

他表示,老爷车的WoF检查费用在70至100纽币之间。

Jackson补充说,老爷车通常被保养得很好,该协会的研究显示,老爷车和经典车的车主每年平均在车辆保养上花费6355纽币。

“新西兰各地车主在这些车上投入的资金,可能是普通车辆的四倍。”他说。

他还指出,许多检查员对老爷车并不熟悉,这无形中增加了检查的负担。

“检查的时间很长,而且很多老爷车在两次WoF检查之间可能只开过一次,从车库到检测站而已,但仍然必须完成检查。”

Jackson估计,现代汽车的年均行驶里程为1.5万至2万公里,而协会的研究发现,老爷车的年均行驶里程仅为3700公里。

他表示,该联合会的车辆调查报告估算,新西兰老爷车和经典车相关产业的经济总规模达165亿纽币。

“我认为,我们在一年前进行的这项研究对政策推动起到了一定作用,而且正好赶上政府更迭。”

微信图片_20250210095334.png示意图。Photo: 1News

新西兰汽车协会(New Zealand Automobile Association Inc)首席政策顾问Terry Collins也对该提案表示欢迎,但希望政府在检验制度改革方面做得更多。

Collins表示,政府计划将轻型车辆纳入道路使用费(RUC)体系,因此应该同时推进基于行驶里程而非车辆年龄的检验制度。

“政府已经在考虑这些改革,我们认为按行驶里程来决定检查频率是更好的方案。”

“需要接受检查的车辆会被检查……但对于那些因车龄较长或者车主名下有多辆车的情况,尤其是老爷车和经典车爱好者,他们每辆车的行驶里程可能很少,但却需要频繁进行检查,这显然不合理。

Collins表示,政府针对老爷车和房车检查频率的调整是一项“很好的机会”,可以同步探讨基于行驶里程的检验机制。

他认为,行驶里程是衡量车辆磨损情况的“非常有效”指标。

“轮胎就是一个典型的例子,通常行驶4万公里后(轮胎)就会达到磨损极限,导致WoF检查不通过。”

公众可在2月24日至4月4日期间,通过nzta.govt.nz网站就政府的提案提交意见。

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