【天维网综合报道】从下月初开始，奥克兰的许多公交、火车和渡轮票价将上涨，且票价区也将发生变化。

Source：1News

这些变化将于2月2日生效，包括票价平均上涨5.2%，票价区（fare zone）从14个缩减至9个，简化票价结构，同时将渡轮定价与其他公共交通网络分离。

随着票价区合并，有些票价将迎来下调，但每年的公共交通票价调整意味着许多票价将上涨，单趟公交和火车票价的涨幅在0.15纽币到0.25纽币之间，而单趟渡轮票价将上涨0.2~1.4纽币。

奥克兰交通局（AT）公共交通主管Stacey van der Putten表示，每年需要对公共交通票价进行审查，以抵消运营成本的“大幅”增长。

“我们知道任何涨价都会增加人们的生活成本，因此我们会认证考虑调价，但奥克兰公共交通网络的运营、维护和投资成本都在增加，我们需要跟上步伐。”

“在新冠疫情期间，尽管运营成本急剧上升，但我们两年没有提高奥克兰的公共交通票价，现在我们实际上是在迎头追赶。”

van der Putten又说，交通局的目标是在乘客所分摊的公交成本与地税缴纳人和纳税人缴纳的税费之间“取得平衡”。

“除了每年一次的票价调整，我们将继续研究从票价以外的商业途径来增加公共交通收入的方案。”

“政府希望奥克兰交通局等公共交通当局能够增加非票价收入，同时逐步增加乘客在公共交通运营成本中的支付份额。”该主管补充说。

票价区发生变化

在2016年引入票价区时，奥克兰被划分为14个独立区域，通勤者的票价取决于他们途经了多少个区域。

2019年票价区（左）与新票价区（右）对比图。（Source: Auckland Transport）

从下月初开始，票价区将从14个缩减为9个。下面的8个区域将合并为三个新区：

- Helensville、Huapai、Hibiscus Coast和Upper North Shore票价区合并为East Coast/South Rodney区；

- Manukau North和Beachlands票价区合并为Northern Manukau区；

- Manukau South和Franklin票价区合并为Southern Manukau区；

其他变化

与此同时，奥克兰交通局还将进行以下调整：

按四区支付票价：新政策实施后，即使公交或火车乘客跨越5个或更多区域，他们也最多只需支付4个区域的票价。居住在离市区较远社区的乘客将获益最大。

取消非高峰期票价折扣：10%的非高峰期折扣是为了帮助管理高峰时段的客流量而引入的激励措施，但它并没有达到预期的效果。因此，AT决定取消此这项折扣，转而采用其他票价改进措施。

渡轮独立定价：自2020年渡轮加入AT HOP系统以来，AT一直无法根据渡轮运营成本的增加按比例调整渡轮票价。通过将渡轮服务转移到独立的票价系统，AT可以单独调整渡轮票价，而不会影响公交或火车票价。该系统实施后，成人HOP/非接触式票价每趟将增加1.4纽币/趟。

不过，公交、火车和内港渡轮用户的AT HOP每周50纽币上限票价将保持不变。

有关票价调整和结构变化的更多信息，请访问AT网站at.govt.nz/farechanges。