——新西兰交通事故调查委员会（TAIC）发现，2022年6月一架从悉尼飞往奥克兰的货机在起飞前，机组人员“心不在焉”且“压力过大”，未能进行必要的飞行前检查。

——结果，一个关键的燃油泵从未开启，意味着如果飞机在降落奥克兰之前需要盘旋，它很可能会耗尽燃油，导致发动机故障。

——飞行当晚天气恶劣，这意味着盘旋“完全有可能”。

【天维网综合报道】  一项调查发现，2022年6月，一架货机在飞抵奥克兰上空时面临发动机故障坠毁的风险，因为这架波音飞机的机组人员没有打开一个关键的燃油泵。

涉事的波音737货机。Photo / Jetphotos

新西兰交通事故调查委员会（TAIC）今天（11月28日）发布了关于此事的调查报告，称这架货机的机组人员很可能因为“分心”而犯下如此严重的错误。

当时，这架来自悉尼的波音737货机降落在奥克兰国际机场时，机组人员才注意到一个油箱（中央油箱）中仍有4000公斤燃油，而为发动机供油的其他主油箱几乎空了。

机组人员这才意识到整个飞行过程中，正确的燃油泵一直处于关闭状态。TAIC表示，这个燃油泵应该在悉尼起飞时就打开。

飞行当晚，新西兰周边天气恶劣，飞行员能见度低。

该委员会表示，根据当晚的气象情况，这架飞机“很有可能”不得不在天空绕飞一圈才能安全着陆。如果这种情况发生，这架货机“主油箱中的燃油很可能会耗尽，导致引擎在机动过程中发生故障”。

该委员会还表示，这架货机的飞行计划和指定的备降机场（恶劣天气条件下飞行前的标准程序）“不符合监管或公司飞行计划要求”。

“航空公司（Airwork Flight Operation Limited）的工作人员没有按照手册规定提供天气更新和飞行计划。”调查称。

TAIC表示，这架飞机的机组人员在飞前检查期间可能分心，因为他们刚刚被告知跑道改变，即将开启“起飞宵禁”，这让他们感到压力很大。

TAIC表示，Airworks之后更新了飞行前检查表程序并改进了机组人员培训。该公司现在还会向飞行控制中心工作人员发出新的天气信息警报。