【天维网综合报道】  很快，新西兰道路上行驶的特斯拉和日产Leaf等纯电动汽车，将被每年收取1000纽币的道路使用费。按照国家党出台的新规，这类车辆的豁免都被叫停。

图片来自新西兰交通局网站

新西兰交通部长Simeon Brown周二（1月16日）宣布，政府将终止轻型电动汽车和插电混合动力汽车的道路使用费豁免政策。

Brown称，这是履行国家党-行动党联盟协议、将所有车辆纳入道路使用费体系（RUC）的第一步。

这也意味着电动汽车和插电混合动力汽车的RUC豁免将于4月1日结束。

按照新政策——

电动汽车车主将按照每1000公里76纽币被收取道路使用费（与柴油动力车辆相同），另外需支付12.44纽币（在线）或13.71纽币（柜台）的管理费。

插电式混合动力汽车的车主将按照每1000公里53纽币将被收取道路使用费，避免被双重收费。

AA表示，新西兰车辆每年平均行驶12,000公里，相当于电动汽车被收取912纽币的道路使用费，不包括管理费。

“向RUC的过渡关乎公平公正，这将确保所有道路使用者都为我们道路的维护和保养做出贡献，无论选择驾驶哪类车辆。”Brown说，“插电式混合动力车由电力和汽油提供动力，必须缴纳燃油税，但与同等的燃油车辆不同。为了避免插电式混合动力车被收取燃油消费税和RUC两项费用，这类车型将按照降低后的RUC费率收费。”

上届国家政府豁免电动汽车缴纳道路使用费，时隔6年后恢复收费，是为了履行与行动党的联盟协议，另外电动汽车保有量也发生了变化。

“当电动汽车占轻型车保有量的2%左右时，这项豁免总是会终止，而我们现在正处于这个阶段。”Brown说。

新西兰各类车型销售数据比较

新西兰基本没有道路通行费，所有道路养护建造费用都打入油价中，实施一揽子收费。但电动汽车和插电式混合动力车型无需加油，就避免了这项收费。新政府的这项政策就是为了解决这一有失公平的行为。

电动车车主申请RUC注意事项

——RUC可在网上或从VTNZ等机构提前购买，以1000公里为单位（每单位76纽币）。

——第一次购买RUC时必须给出里程表读数。

——每次电动汽车获得车检贴时都会被记录里程表读数，以便新西兰交通局实施监管。如果里程超过车主购买的RUC，则会被按照差额收取费用。

——随着新系统的逐步实施，将有两个月的宽限期。

——每位电动车车主将在4月1日前收到NZTA的一封解释信函。

——提供虚假RUC记录的个人可被处以最高15,000纽币罚款。

——逾期付款可能会被处以所欠金额10%的罚款。

——根据2012年RUC法案，超过3500公斤的车辆车主必须安装经批准的电子设备来记录里程。