【天维网综合报道】  奥克兰市长 Wayne Brown已经要求奥克兰交通局（AT）缩减在路锥和交通管理方面的1.45亿纽币支出，以填补巨大的预算缺口。他称，这笔钱花得“不合理”，应该削减掉。

奥克兰Queen St上的占路锥桶。Photo / Michael Craig

Brown已经与AT以及公用事业和能源公司Chorus、Vector和Watercare讨论了实现这一目标的四个步骤，希望减少实施道路工程时车道封闭和使用锥桶的频率，他称这些做法“过度且不必要”。

作为计划的一部分，Brown希望对占路施工过多的承包商进行罚款。

市长办公室估计，奥克兰市议会每年至少花费1.45亿纽币用于临时交通管理。

“我不接受‘不惜一切代价确保安全’的口头禅……这是强加给奥克兰人的代价高昂且令人讨厌的支出。”Brown说，“承包商在道路上占用的空间似乎超过了他们停车、储存物料以及就餐所用的空间，虽然将他们自己的支出降到最低，却增加了道路使用者的成本。”

“这对纳税人、消费者和道路使用者来说都是一种荒谬且不合理的负担。修复奥克兰需要我们解决这些系统性故障。”Brown说，他的计划是：根据新西兰交通局2022年提出的“新西兰临时交通管理指南草案”的指导方针，提出一个更有针对性的临时交通管理计划，具体包括：

——探索承包商“一次性”施工完毕的方法，并围绕此进行改进；

——考虑通过收费和处罚措施，激励承包商减少临时交通管理占用的道路空间；

——市长办公室将委托拟就一份独立报告，对现有临时交通管理方法和更灵活的试验方法进行量化，具体包括道路安全、成本、交付时间和用户体验方面的成本和收益；

“路锥的激增是临时交通管理制度过于规范的结果，几乎没有对实际风险水平进行调整，我注意到这方面可以入手。”他说，目前的路锥使用频次过于频繁，完全没有必要。”

他强调，修路必不可少，但市民付出的代价过于高昂。这需要改变。

AA政策主任Martin Glynn表示，他支持市长减少路锥和不必要占用街道的计划。