【天维网综合报道】在奥克兰上班的你，是否常常有经历公共交通服务取消的经历？

奥克兰交通局与Fullers360公司签订了3.51亿纽币的合同，以提供轮渡服务。Photo / Alex Burton

轮渡服务提供方Fullers最近就因船只故障和取消屡见报端。而服务出问题，就发生在其和AT（奥克兰交通局）签下一份价值超过3.5亿纽币的合同之后。

由于本周频繁的轮渡故障和取消情况，这份价值数亿纽币的奥克兰轮渡服务合同正受到市议员的审查。

早前，奥克兰交通局（AT）与Fullers360公司签订了一份价值3.51亿纽币的合同，后者的在近期一直“麻烦不断”。该合同旨在为Devonport、Half  Moon Bay和Hobsonville航线提供为期12年的轮渡服务，同时还为Gulf Habour航线提供6年的服务。

该合同的一个关键部分是将奥克兰的热门航线：Devonport航线服务，转为AT控制，使其对该航线的服务、时间表和票价有更高的控制权和影响。此项目之前一直由Fullers公司管理，并进行商业运营。

该合同还免除了在轮渡取消的情况下，AT应向Fullers公司支付的的费用。

Fullers公司CEO Mike Horne签署了一份价值3.51亿纽币的合同，用于四项轮渡服务。

Photo / Alex Burton

两位掌握轮渡服务第一手信息的议员表示，长时间内向单一运营商投入大量资金的做法风险较大，他们对AT此番举动表示担忧。而第三位议员则对新合同执行中已经产生的短期问题发表了看法。

北岸议员Richard  Hills说，Devonport轮渡 "现在是一团乱麻"，本周高峰期的服务被取消，而且没有向乘客发出警告。

一位乘客说，其周二5:30pm乘坐轮渡前往Devonport，就遭遇了轮渡开出码头后又折返的“糟心”经历。此后，他又在码头等了半个小时，才顺利搭乘6:30pm的轮渡离开。

这位乘客表示，这已经是其本周第三次遭遇轮渡故障了，他希望轮渡运营商能提升信息透明度与责任感。

Hills议员在社交媒体上对轮渡乘客表示同情："今天前往Devonport的轮渡服务再一次让很多乘客失望了。”

他说，AT负责人告诉他Fullers的船员人数减少了25%。目前AT代理首席执行官Mark Lambert正在调查本周轮渡取消的原因。

奥克兰议员Richard Hills

图片来自New Zealand Herald

Fullers发言人称，其公司不能对本周的轮渡故障与取消情况发表评论，因为这是 AT 的事情。但她表示现实情况是，Fullers公司在一年多来一直在努力解决技能短缺的问题。

"我们正在努力解决这个问题，包括发起国内和国际上的招聘活动，增加员工的薪酬，投资员工培训和发展，并与竞争对手合作，以维持我们的夏季时间表。”

"我们也在积极吸引来自其他市场的技术人员，包括菲律宾、南非、澳大利亚和美国。然而这个问题并没有快速的解决方案。" 她说。

Hills议员表示，从长远来看，AT控制Devonport轮渡服务并获得轮渡船队的公共所有权，包括五艘新的油电混动轮渡，是会带来好处的。

AT地铁合同经理Gareth Willis说，如果没有此次关于Devonport的合同，私人承包商可能会出于商业原因降低服务水平。

Willis表示，AT和Fullers之间新的 "合作关系 "使双方能够专注于轮渡事业的未来发展，包括向低碳化船队的转变。

他说，考虑到通货膨胀，AT之前向Fullers提供的Half Moon Bay、Hobsonville和Gulf Harbour服务的价值远超3.51亿纽币的金额，而此次交易的关键部分是将Devonport轮渡服务纳入AT控制之下。

“这使客运轮渡服务的乘客数量增加了一倍以上。”

Waitematā议员Mike Lee，目前已被任命为奥克兰交通局的董事。

图片来自New Zealand Herald

Fullers360首席执行官Mike Horne目前正在悉尼出差，因此我们无法联系到他，也无法获悉他对新合同价值、时限和条款的评论。

他此前曾表示，该合同保证了公司在奥克兰的顺利运营，并将有助于确保轮渡乘客获得定期的优质服务。

AT董事会成员Mike Lee和奥克兰市议会议员John Watson在一份联合声明中表示，其对合同中长期投入大量资金的做法感到担忧。

后者亦担任交通和基础设施委员会主席，上述声明直言：“此次交易中，AT付出了高昂的价格，但是却无法给轮渡乘客提供什么更实际的保证。”

"AT公司正在使用纳税人的钱来锁定一个外资垄断企业，并且签署了长达至少12年的合同。通常情况下，议会的支出会被限制在10年的期限内。"

奥克兰议员John  Watson  Photo / Nick Reed

Watson还表示，在他的选区内，Gulf Harbour、Hobsonville和West Harbour的轮渡服务预计将得到改善。

"在新的合同下，AT希望有更多的手段来增加服务和改善服务质量。”Watson补充道，一些付出的成本将通过轮渡票价和新西兰交通局的补贴来取得。

Mike Lee是激流岛的居民，同时也是Waitematā和Gulf选区的议员。他对激流岛航线为何未纳入AT控制范围表示质疑，并称这也是岛上居民长期以来的期许。

而原因如下：由于需要从AT或政府处获得额外资金，激流岛的轮渡服务被排除在Fullers的新合同款项之外。