【天维网综合报道】最近的新西兰，政治风向对工党政府不利。前工党和优先党国会议员Shane Jones也加入唱衰大军。天维网编译如下。

总理在南极的某块冰上，那是一个寒冷而无法居住的环境，跟这里刮起的政治凛风不一样。

交通局负担不了维修成本，路上的坑洼每周都在加剧，这就是本届政府失利的一个侧写：无力交付核心服务。

小年轻飞车抢劫猖獗，社区服务判决却被一笔勾销。医院服务一塌糊涂，而卫生局还在摆弄图表。公司流失了有经验的员工，Te Pukenga（合并后的大理工学院）却不接地气。学生读写水平暴跌，而学校的莎士比亚节经费却被砍。

教育部长肯定记得《哈姆雷特》中的句子——“悲伤来临的时候，不是单个来的，而是成群结队。”

这是一个贪多的政府。是什么让他们这么贪多呢？是因为冒名顶替综合征吗，就是内在人格和大众看到的人格之间有差距？或许是因为他们认为贪多就能掩饰无能。

再看看“Road to Zero”（道路零伤亡）这个例子吧。现在各地对交通政策的信心趋近于零，这个政策有了一层新的含义。没有耐用的基础设施，我们出口商的经济生产力也在下降。

总理渴望气候成就，她似乎拼命要打压我们的第一产业。

我们要减少农业排放，蛋白质市场就要付出代价。

减少国内外食物产量是不可能的。新西兰占有食物出口的优势。缩减食物出口是达不成政治共识的。

农业排放政策就像是个神秘的信念，但需要被科学和科技所取代。前者只是视觉效果，后者才是我们的出口商减排、提高生产力的配方。

那么问题来了，国家党会怎样保障乡村经济的未来。工党和绿党已经把牛羊国变成了牺牲的羔羊。

下届大选之前，Christopher Luxon要站定自己的立场。后疫情时代我们要加大出口。现在的赤字已经很可怕了。国际收入的缩水会威胁到我们的信誉度。

或许Luxon希望有更多种植业、少一些畜牧业。鉴于最宝贵的耕地只占我们国土的5%，规划就显得尤为重要。他的部长将怎样资助水资源来刺激投资者呢？减税会限制采取实际举措的能力。

薄弱的能源传输设施也需要资金。降低交通排放需要建立在清洁能源上，需要更多太阳能、风能和蓄水。这些投资需要对地方传输线路进行大升级。

三水也是个大问题。奥克兰市长Wayne Brown表示，大众的主要反映是，负的责太少，财政基础可疑。

据总理Jacinda Ardern说，如果三水不改革，地税就要涨。

如果三水模式未来失败了，纳税人就要付钱才有水用。

奥克兰轻轨是个无底洞。一旦奥克兰交通局摆脱不切实际的幻想，回归常识，就该让财政纪律归位。

当然，养老金也是工党议程上的烂账。

如果说最近地方选举是个前菜，那全宴就在12个月内了。除非工党能搞清这么多头绪，否则他们就会失败，会失掉大选的前景。

大选的时钟嘀嗒嘀，工党的决策已经逾期了。莎士比亚说得好：“宁愿早到三小时，也不迟到一分钟。”