媒体称奥克兰轻轨计划已提交内阁 周三公布
作者: Jackie Shan 日期:2021-03-30 14:57 阅读: 来源:天维网编译stuff
【天维网援引stuff消息】 据媒体获得的消息，政府制定的奥克兰轻轨计划已经提交内阁，将于周三（3月31日）对外宣布。
原文：Auckland light rail has gone to Cabinet and will be announced on Wednesday
AUCKLAND TRANSPORT/SUPPLIED
工党在2017年大选时提出修建一条从奥克兰CBD到机场的轻轨线路，但因为优先党的反对，在2020年搁置下来。三年来，该计划多次经历波折，包括延期、内容被泄露甚至招致新西兰交通局的不满。
去年大选前，时任交通部长的Phil Twyford将轻轨计划踢回给交通部。现在，现任交通部长Michael Wood决定重启轻轨计划，并提交内阁。
Stuff了解到，新的方案与之前的“双轨”方案完全脱离。刚刚过去的夏天，运输官员们一直在研究使用“公共服务提供模式”建设轻轨的方案。据了解，该计划的下一步将提高利益相关者的透明度和参与度。
另一个需要澄清的细节是轻轨行驶速度。
奥克兰交通局的早期计划是在多美路（Dominion Road）上设置多个站点，受到不少人的欢迎，因为这可以使沿途居民乘坐轻轨到镇上工作，更加便利。
但有批评人士称，这样的话轻轨的行进速度将放慢，被嘲笑为“驶往机场的慢速电车”。
而新西兰养老金基金（NZ Super Fund）提议的轻轨计划行程时间较短，但站点较少。
国家党则对轻轨计划提出严厉批评，希望增加一条通往机场的公交专用道。
新闻背景：奥克兰轻轨计划
在2017年大选期间，代表工党的阿德恩承诺在2021年之前建造奥克兰轻轨线一期工程。当初设想得很好，如果线路建成，从奥克兰CBD到机场只要30分钟，建造过程中还可以创造数百个就业岗位。
工党赢得大选、组建政府后，轻轨并未如期开建，反而麻烦不断。2019年，政府承认该项目将面临严重的延误。其中最大的问题就是建造和运营模式。政府原计划让新西兰交通局（NZTA）负责建造这条线路。但随后收到了由新西兰养老金基金和加拿大养老金基金组建的NZ Infra公司的主动竞标，希望按照PPP模式（政府和社会资本合作、共同建造和运营）打造这个项目。
随后，NZTA泄露出来的消息称，在该项目上缺乏议会的明确指导，难以胜任。
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