【天维网援引Stuff消息】Stuff记者从一份给惠灵顿司机们的文件中看到，在4月份大罢工之后，NZ Bus给惠灵顿司机一人现金$5000到$10,000的补偿，条件是他们放弃在新的集体协议中一些福利提议。

据悉，这样做的目的是为了在下一次会议中分散他们，在下次会议中司机们将会投票决定是否接受这个条件或者继续进行另外一轮罢工。

提议中，5年以上工作经验的大巴司机将会分两次（每次5千纽）总共收到1万纽的补偿，而少于5年工作经验的将会收到5000纽的补偿。

他们的基本工资也会从现在的$19.29/小时+津贴，上涨到$22.10/小时。如果司机工作已经超过6个月，基本工资会上涨到 $24/小时。

当然，接受这些补偿是有“代价”的。

新的协议会大大降低加班工资以及额外福利，对每位司机来说，这些可能值数千纽/年。Tramways 工会在一开始态度是中立的，当看到新提议后，提出了强烈的反对意见。

“我们不会建议大家接受这份新提议的”，Tramways的秘书Kevin O’Sullivan说。他还预测说，这新的提议会被司机拒绝的，并且可能引发另一轮的行业罢工行动。他说这现金的补偿对多数司机来说只不过是弥补了1年的损失而已。

文件表明，在新的提议下司机在周末和午夜后将拿不到双倍工资，加班工资从工作10小时15分以后开始算。新聘司机的年假降到4周，老司机仍然维持5周年假不变。

职业律师Chris Scarrott说，直接的金钱补偿在个人协议中很常见，不过在集体协议中提出如此巨大数量的金钱补偿并不常见。

公司之前的提议没有现金补偿，所以这提议在4月的会议上被司机们以204票反对2票赞成的压倒性结果反对。这次会议直接导致了24小时的大巴司机大罢工和 NZ Bus的停工，NZ Bus也因此收到了雇佣法庭的强制令。

这样的现金补偿有可能会加剧惠灵顿大巴司机的短缺现象，司机们也许在12月收到第二份现金补偿后，选择辞职。

Stats NZ的统计数据上显示，大巴司机是所有关键行业中年龄最大的。他们的平均年龄是54岁，比第二名高出了8岁。

这周四，因为司机参加工会的会议，200趟公共汽车服务被取消。惠灵顿乘坐大巴通勤的人在早上9点和下午3点之间会受到影响。

影响到的线路有：2, 3, 12, 14, 18e, 20, 21, 22, 30x, 31x, 81, 83, 84。