【天维网援引stuff消息 Jackie编译】 6月16日中午，北岛南部的Masterton附近发生一起飞机相撞事故，造成两架轻型飞机的驾驶员死亡。据悉，这次事故可能与两架飞机飞行高低较低有关，他们很可能都试图降落，结果没能成功躲避对方。

原文：Masterton light plane crash pilots were likely attempting to land: aviation expert

目击者讲述事发经过 stuff

6月16日（周日）中午11点15分，两架轻型飞机在Masterton附近半空中相撞，两名飞行员当场死亡，媒体称当时两飞机正准备降落，均未发现对方。目击者称当时发出了巨大的撞击声，飞机撞成碎片后盘旋坠落下来。事发前有4名跳伞运动员刚从其中一架飞机跳下逃过一劫。这是新西兰近30年来第7次空中相撞事故，这些事故共造成至少12人死亡。

据称，两架飞机事发前状况堪称完美，让人对这次事故产生疑惑。目前，警方还未公布死者姓名，但据信其中一名飞行员是Craig McBride，他有至少三年飞行经验，事发时驾驶一架Wairarapa Aero Club所属的轻型飞机。根据警方初步调查，两架飞机相撞的空域距地面90米。

其中一架塞斯纳185属于一家商业空中滑翔公司    PIERS FULLER/STUFF

飞行组织Flying New Zealand副主席Paul Drake推测，两名飞行员相撞之前都打算降落。

过去三年，新西兰至少有四起致命的轻型飞机坠毁事故涉及飞行员低空飞行，即飞行高度低于500英尺。民用航空管理局（CAA）还特意提醒，经验不足的飞行员低空操作飞机可能引发重大事故。

死者之一的Craig McBride

Drake表示，飞机在不受控制的空域内飞行存在风险，但现行的飞行协议可以避免这类灾难，比如SOJ。虽然每个机场的着陆协议都不尽相同，但SOJ在全国各个机场是通用的。

Drake称，飞行员在试图着陆前，需要不断通过公共频道通知其他飞机自己的位置和高度，“尤其对于一个没有空管员的机场来说，相当于你正在不受控制的空域飞行。”他说，如果飞行员打算着陆，就需要按照SOJ规则，在着陆地点1500英尺上空飞行，并通过无线电通知其他飞机，让他们等待降落。等待者通过盘旋飞行排队。

SOJ协议降落示意图    CAA

专家认为，重要的是让其他飞行员知道自己的位置，如果交代不清楚，就可能发生撞机。

另外，这起事故也不排除操作失误。