2023年12月，盒马曾调整会员政策，停止开通新的付费会员，如今，盒马重新回到了吸收新会员的轨道。

而在线上运费方面，盒马公告显示，自2024年4月24日起，部分城市的盒马门店(盒马鲜生店、盒马mini店)配送实行线上服务平台(包括但不限于盒马app、盒马第三方小程序等)单笔订单实付满49元免运费，不足将按6元/单收费。

公告所涉及的调整城市包括北京、上海、南京、长沙、南通等26个城市。记者从知情人士处了解到，这实际上意味着盒马线上免运费门槛调整至了49元“全国统一价”。

停止开通新的付费会员曾是盒马在全面推进折扣化转型路上的一项“决心”之举，彼时盒马相关人士表示，未来所有商品完成降价之后，就不需要额外买会员才能享受低价。事实上，盒马取消新会员开通的政策曾受到业界争议。付费会员是盒马的一项可观的收入来源，公开资料显示，截至2022年年末，盒马付费会员规模接近300万名，每年仅会员费就可为盒马贡献营收达5.88亿元。

近一年来，推行折扣化低价是盒马的重要战略，盒马进行了大量的“试错”。

为了实现“好货不贵”的目标，盒马供应链推进“去KA”模式、挤压供应链价格，但这也造成了盒马与品牌供应商摩擦不断。同时，为降低物流成本对商品价格的影响，盒马曾推出“线下专享价”，即线上线下商品不同价，受到一些线上消费者的反对。随后，盒马又在北京、南京、长沙三城市试点“线上线下同价”，降低部分商品价格的同时将这些城市的免运费门槛调整至99元，以另一种方式分摊低价下的物流成本。

本次调整的背后，更值得关注的是盒马对一系列折扣化变革中稍微“激进”的策略进行的回调。

北京、南京、长沙三城市的运费门槛在本次调整中调至49元，恢复开通新付费会员的同时，盒马对会员权益进行了升级，重新评估了会员业务的重要性。一方面，这可以视作盒马在试点过程中结合消费者反馈、实际运营等情况的快速反应，另一方面，这或许更是盒马对过去一年“步子迈得太大了”的反思。

盒马公告显示，两项调整均于2024年4月17日起至2024年4月23日进行公示通知，拟于2024年4月24日正式生效。