据联合早报报道，投资者和航空公司高管说，欧美航空公司今年将继续上调机票价格，以尽量从冠病疫情后的报复性旅游热潮中谋利。

为了满足市场需求，主要航空公司都在设法增加航班，不过由于飞机制造商波音和空中客机的新机交付出现延误，再加上一些客机因RTX引擎或存在缺陷而停飞，增加航班并不容易。

机位吃紧使机票价格居高不下，航空公司因而把上涨的燃油费、劳工和维修成本转嫁到乘客身上。

根据国际航空运输协会的数据，平均每名乘客带来的收益去年上升6.2%，连续第四年攀升，预计今年还会再增1.8%左右。商业咨询公司伯恩斯坦（Bernstein）预测，欧洲航空公司的收益率今年夏天将超越去年水平，或达到8.5%，而明年随着旅游需求不减，新机交付持续推迟，收益率还将上扬。

Artemis投资公司航空业投资策略师林赛说：“航空公司会赚更多钱，因为顾客仍愿意付更高的票价。”

欧洲廉航威兹航空（Wizz Air）英国分公司总经理若弗鲁瓦说，即使公司的运力没有增加，今年夏天的收益率仍有望取得与去年相同的增幅；另两家欧洲廉航瑞安航空（Ryanair）和易捷航空（EasyJet）也称夏季订票需求非常强劲。

航空报告公司（Airlines Reporting Corp）的数据显示，美国今年1月机票均价同比虽贵了3%，但销售额却增加7%，达到89亿美元，创下历来1月最高纪录。

截至目前，机票价格上涨并未冲击销量，美国联合航空（United Airlines）说，跨大西洋航线的机票销售和收益率今年料继续保持强劲。

旅游分析公司ForwardKeys的数据显示，自2019年以来，前往北美和欧洲的机票价格分别上涨30%和25%。

业者：疫后报复性旅游已到尽头

疫后最迟解除封锁的中国旅游市场也已复苏，今年春节的旅游业收益大力回弹，甚至高于疫前水平。

投资者和分析师认为，只要经济前景保持稳定，消费者就可能继续接受高昂的机票价格。不过也有业内人士担心，这个趋势可能会逐渐减弱，尤其是在日本、英国、德国开始出现经济衰退的情况下。

酒店业者如希尔顿（Hilton）和万豪（Marriot）以及旅游服务平台Expedia都认为，疫后报复性旅游已到尽头。

资产管理公司DWS投资组合经理朗纳说：“如果劳动市场进一步恶化，（航空业）需求可能开始受到冲击。”