前段时间，新西兰政府宣布了全国新道路计划，那么，问题来了：这些钱从哪里来呢？
就在今天（8月29日），新西兰政府公布了一项为主要交通基础设施提供资金的收入行动计划，新西兰交通部长Simeon Brown表示，这意味着未来将更加重视“用户付费”的模式。

与此同时，从2027年起所有油车司机可能都要缴纳道路使用费（RUC）了！

新西兰政府此前制定了修建新道路的“宏伟计划”，但修建新道路的成本并不低。
今天，新西兰交通部长Simeon Brown公布了一项交通收入行动计划，他表示这将有助于更快地建设关键的交通基础设施。
该计划包括更好地利用国家陆地交通基金的现有融资工具，政府使用该基金来支付道路的开发和维护费用。但该计划也包括一些新的收入来源，比如“用户付费”。

目前，新西兰人已经通过车辆牌照费（Rego）、道路使用费（RUC）和燃油税（PED）来帮助支付道路使用费用。
从明年1月起，车辆牌照费将增加25纽币，2026年再增加25纽币。
有些车辆也已经在缴纳RUC，即重量超过3500公斤的重型车辆，以及以柴油车、电动车或其他不缴燃油税的轻型车辆。
Brown今天表示，最早从2027年起，将废除燃油税，所有油车司机可能都要缴纳RUC，这样更加“公平”。

“过渡到RUC，将确保所有道路使用者都能公平地为我们的道路维护做出贡献，无论他们驾驶什么车辆。”

Brown还表示，内阁将研究改革收费立法并在今年做出决定。
他说：“我们预计，新西兰交通局将考虑对所有新道路（包括国家重要道路）的修建和维护收取通行费，并且政府也将支持所有建议。”
Brown称，那些从新道路中受益的人们为这些项目做出贡献是有意义的。
Brown表示，新西兰交通局将很快开始就以下道路的新收费方案进行磋商：

国道Takitimu North Link Road

The Manawatū Gorge

Ōtaki国道Levin Road以北的Ōtaki

新西兰交通局Waka Kotahi表示，关于这三条道路收费问题的公众咨询将于9月9日开始。交通局表示，是否会对每条道路收费的最终决定将由内阁做出。

此外，新西兰政府还在考虑使用公私合作伙伴关系 (PPPs) 和价值获取（Value capture）等工具来协助支付交通基础设施的费用。
Brown表示，这些工具将使基础设施的交付“更加高效”。
PPPs是政府机构与私营机构或企业之间为融资、建设和运营重大基础设施项目而达成的一种协议。
价值获取是指，新西兰政府向靠近新基础设施、可能获得的部分房产增值的私人土地所有者收费。价值获取机制有多种，例如对新道路附近的房产征收特殊税。
“我们继承了一个需要投资的交通系统，但却没有适当的融资工具来支付投资。我们的'收入行动计划'将使基础设施更快地为新西兰人服务，并由受益最大的人提供资金。”