奥克兰机场大改动!下周开始,乘客们将可以使用这项设施...

作者: 天维采编组   日期:2024-03-27 10:26 阅读:0  来源:天维网编译  
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【天维网综合报道】下周开始,奥克兰机场将向乘客开放一个全新区域,供乘客停车以及上下客。在开放初期,该区域将仅供司机接送乘客,包括公交和出租车(包括网约车)。今年晚些时候,机场的上层停车场也将开放。

到时候,学校假期即将开始,繁忙的国际旅行也随之而来

据称,这项耗资3亿纽币的设施得到了很多航空公司的支持,该区域将加快国际旅客进出机场的速度。

微信图片_20240327101045.pngPhoto: NZ Herald

众所周知,奥克兰机场停车费一直很贵。尽管9月份开放的停车场价格尚未最终确定,但机场表示,该停车场价格将与其他地方相当,旨在为旅客提供更多“支付选择”。

新的交通区域位于原露天停车场A的地点,面向航站楼,对机场的发展至关重要。其影响也辐射到耗资39亿纽币的新国内航站楼——该航站楼目前已成为航空公司定价问题的焦点。

关于新区域,旅客可以期待些什么?

从4月3日周三开始,该交通区域将完全开放,提供超过320米的、新的路边上下客车道,比目前位于航站楼正前方的、160米上下客空间要多。接送车道旨在处理高峰时段的机场交通,预计该时段每小时会有650辆车通过。

这个新区域是建设一体化国内航站楼蓝图中的重要部分——比起以往,新的接送区域距离机场前门还要多1、2分钟步行路程,但有更多停车空间和通往航站楼的、有屋顶的走廊。此外,该区域的底层面积超过14,000平方米。机场首席执行官Carrie Hurihanganui表示,这座建筑是机场的“重大改变”。

微信图片_20240327102157.pngPhoto: NZ Herald

如果乘客搭乘公共汽车:

在过去的半年中,奥克兰机场国际旅客人流量为有460万。据估计,其中多达10%的人乘坐公共汽车往返机场。

从下周开始,公交车将行驶至新区域的车道,距离航站楼前门有1到2分钟的步行路程。但长期来看,当一体化国内航站楼建成时,公交车线路将返回到扩建后的航站楼正前方区域。

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如果乘客搭乘Uber:

新区域的第一条车道可用于网约车(如Uber)的接送——上下客区域是一个有屋顶的、需要步行5至7分钟(至机场大门)的区域,位于航站楼北部。

在航站楼内部道路重新开放后,所有商业车道也将重新开放(包括公交、网约车等),并返回到航站楼正前方的新道路上。

何时可以在新建筑内停车?

据悉,建筑一楼有一个短期停车场正在开发,供那些想要稍作停留,花点时间告别的人使用。停车场上面四层将于9月左右开放,每层可容纳多达450辆汽车。

停车费用是多少?

首席商务官Mark Thomson表示,收费标准尚未确定,但很可能与当前费用相似。

“我们将所有价格与其他机场、奥克兰CBD的停车场进行比较和调整。客户希望简化方案,所以我们正在进行一些工作,以确保方案直观。”他说。

这些方案包括停车、乘车、近距离停车和代客泊车。

“我们的主要目标是为每个人提供不同选择,停车费用与其他停车场的差别不会很大。”

在上一整年中,奥克兰机场停车收入为5770万纽币,仍然低于2019年的疫情前的6420万纽币。

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奥克兰轻轨计划对机场有何影响?

据悉,奥克兰轻轨计划已被暂时搁置,但如果有一天轻轨真的直达机场,那么新交通区域的东北部将建设车站以及经过机场其余部分的轨道(供轻轨或重轨使用)。Hurihanganui表示,到2047年,奥克兰机场乘客数量将增加一倍以上,达到4200万人次,到那时候,机场就不能仅仅依靠乘客开车出行了。

其他信息

Hurihanganui的前任纽航同事、现任Qantas航空国际业务负责人Cam Wallace,将一体化航站楼的投资规模比作(华而不实的)“泰姬陵”。

机场对此提出异议,Hurihanganui表示,这座新的7万平方米交通枢纽与泰姬陵无关。

“站在这里看,你会发现这不是泰姬陵。这是混凝土、标志、空间和高效的代表——这里并没有太多花哨的东西。”

她表示,机场与航空公司之间关系很好,但每五年就会因为定价的问题产生分歧。

她表示,机场与航空公司的磋商已经进行了10年。

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在新区域附近还有什么?

紧邻新区域,机场的运营团队和合作伙伴的新办公空间正在建设中,绿色评级达到5星级。一个1.2兆瓦的屋顶太阳能阵列将帮助为办公楼提供电力,停车场还提供电车充电设施。

在交通枢纽周围,有人行道和景观设计,包括来自周围施工现场的成熟红花楠树的移植。五个25,000升的雨水收集箱将为办公室和枢纽提供非饮用水,以及为种植区提供灌溉水。

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