【天维网综合报道】  从2024年4月1日开始，新西兰对电动汽车征收道路使用费（RUC），家用电动汽车按照每1000公里76纽币收取。根据AA的测算，电动汽车车主平均每年要多支出1000纽币左右。如此算下来，电动汽车的用车成本相比普通燃油车还有优势吗？一项新的研究进行了对比。

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据新西兰非盈利组织Rewiring Aotearoa制作并由Shaun Hendy教授进行同行评审的一份报告，一辆平均价格的汽油车运行15年的成本为102,935纽币，其中包括车辆的购买费用、维修和保养费用以及燃油费。

报告显示，电动汽车的购买成本更高，虽然从4月1日之后需要缴纳RUC，但较低的保养和加电费用将使15年使用期的总成本相比燃油车较低，为91,751纽币。

下表为汽油车加油、电动汽车快充、家用电网充电以及太阳能充电几种模式下的15年使用成本对比。

从中可以看出，汽油车的成本接近一半为加油费，而电动汽车超过一半为前期投入成本（即购车费用）。

研究发现，电动汽车的充电途径不同，成本也存在较大差异。如果使用较贵的公共快充桩充电（现行收费标准为每千瓦时0.8纽币），15年周期下来，电动汽车的总成本比汽油车还要高，达到116,310纽币。

而最划算的是使用家用太阳能充电的电动汽车，15年用车成本为83,838纽币。但要注意，在新西兰，一套家用太阳能装置的成本很容易超过2万纽币，一块Tesla Powerwall电池将花费11,800纽币，两块就是23,600纽币，三块35,400纽币，另外还要加上1900纽币的Gateway和几千纽币的安装费。

如下表，燃油车和电动汽车一年使用成本比较，前者无论如何都会高于后者，不管是家充还是超充。

“给一辆50升油箱的燃油车加油一次约支出130纽币（每升2.60纽币计算），RUC以燃油税的形式包括在油价里。而如果不算RUC，电动汽车行驶与燃油车相同的距离需要支付的电费为30纽币，用太阳能发电成本约为10纽币。”这份报告称。

如果电动汽车在家充电，用户需要支付2000纽币购买家充。

Photo / Chris Keall

欧洲的一项研究显示，预计到2026年，电动汽车的价格将与汽油车持平。本月早些时候Garner发布的研究预测，到2027年，电动汽车的制造成本将低于同级别燃油车。但不利的一面是，电动汽车更难维修，保险成本也更高。

从4月1日开始，新西兰的电动汽车车主将缴纳RUC，按照1000公里76纽币收取。如果一辆车每年行驶11,000公里计算，电动汽车车主将每年支付836纽币的RUC。

小贴士——电动车车主申请RUC注意事项

——RUC可在网上或从VTNZ等机构提前购买，以1000公里为单位（每单位76纽币）。

——第一次购买RUC时必须给出里程表读数。

——每次电动汽车获得车检贴时都会被记录里程表读数，以便新西兰交通局实施监管。如果里程超过车主购买的RUC，则会被按照差额收取费用。

——随着新系统的逐步实施，将有两个月的宽限期。

——每位电动车车主将在4月1日前收到NZTA的一封解释信函。

——提供虚假RUC记录的个人可被处以最高15,000纽币罚款。

——逾期付款可能会被处以所欠金额10%的罚款。

——根据2012年RUC法案，超过3500公斤的车辆车主必须安装经批准的电子设备来记录里程。