【天维网综合报道】 周五（3月15日），新西兰国会出现了戏剧性的一幕：来自执政党的议员们竟然错误投票支持了反对党提交的提案，让这一提案获得通过，列入修正案并提交国会。

简单说下这个提案的背景——

国家党执政后，承诺将电动汽车和插电混动汽车纳入道路使用税（RUCs，这个费用打在汽油中，但这两类车不加油或少加油，被指避开了这部分收费，存在不公平）范畴，并推出了具体的收费时间和标准：从2024年4月起，家用电动汽车每行驶1000公里支付76纽币，插电混动车“打七折”，每行驶1000公里支付53纽币。

一款插电混动车。资料图片

工党和绿党也认同这两类车应该征收RUC，但对征多少存在分歧，认为对插电混动车征得有点高，应该打五折，也就是每千公里38纽币。

工党为此起草了一项修正案。

问题就出在这个修正案上。按理说，工党作为反对党提交的修正案，会被执政党占多数的国会否决掉，但结果却令人大为意外——执政党议员投了错误的票，支持了这份修正案。

今天（3月15日），国会交通和基础设施委员会经过投票，一致通过了这项提案，现在该提案被列入《道路使用者收费（轻型电动RUC车辆）修正案》条款，又回到了国会。

但到这时候，执政党还是有决定权，在国会投票阶段否决这份修正案。工党和绿党呼吁政府，为了气候保留这部分内容。

他们很幸运，交通部长Simeon Brown表了态——“政府愿意考虑这一意外变化”。

交通部长Simeon Brown。Photo / Mark Mitchell

现在问题来了，为什么执政党议员会投票支持对手的提案？

答案也许是——一个低级错误。

这一点从国会交通和基础设施委员会主席、新西兰优先党议员Andy Foster的事后反应中可以看出来，她承认这是个错误，从书记员那里获悉投票结果后请求重新投票，结果被否决。

“当我们意识到自己犯了错时，我们要求修正这个错误，但被工党否掉。”他说。

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对于出现错误的原因，工党方面的说法是过程“混乱”。这也是在嘲讽政府滥用“国会紧急立法程序”，快速通过多个法案。

工党交通发言人Tangi Utikere称，这个错误表明政府在立法过程中存在“混乱”，过于匆忙。通常，委员会需要几个月时间来考虑这样的提案，但实际上，这个提案的审议时间只有一周多。

他还颇为得意地对媒体称，执政党议员们的错误“对于那些认真对待气候变化的人是一次巨大的胜利”。