【天维网综合报道】   一项新的民调显示，大多数奥克兰受访者都支持市长竞选人Efeso Collins已经向新西兰交通局提出的公交免费政策。

奥克兰市长竞选人Efeso Collins。供图

Collins和研究公司Talbot Mills对772名奥克兰人进行的调查显示，73%的人支持该提议，7%表示反对，17%持中立态度，4%不确定。

由First Union和公共服务协会委托Jen McArthur博士撰写的一份报告称，免费公交将降低居民的生活成本和减少交通拥堵，减少社会不平等并提高城市的整体宜居性。

“免费公交有四重好处，包括有利于缓解生活成本压力、降低排放、解决拥堵问题以及重振经济并使中心地区焕发活力。”Collins说，“我们有（免费的）公共卫生系统、公共教育系统，我认为也可以有（免费的）公共交通系统。”

McArthur博士的报告称，免费公交将使奥克兰的公交变成一种权利——无论社会或经济地位如何，每个人都应该可以使用。

新西兰最大的巴士司机工会First Union表示，免费公交还将提高司机的安全性，因为票价是司机遭袭的一个常见因素。

而且实施免费公交有助于节能减排，将帮助奥克兰实现减排计划，即到2030年将排放减半，到2050年实现净零排放。

Photo / Michael Craig

根据该计划，到2030年，使用公交工具的通勤者比例必须从目前的8%增加到25%，到2050年增加到35%。

政府在4月份将公交票价减半后，乘客人数增加了3.8%（14万人次），而且这个数字还会进一步上升。

但是研究同时发现，虽然公交半价确实增加了乘客量，但大部分来自行人和骑自行车的人，没有达到减少汽车拥堵和排放的目标。

在爱沙尼亚的塔林（McArthur博士举例的三个城市之一）实施免费公交三年后，公交客流量增加了8%，但私家车出行量仅减少了3%，行人数量也减少了5%。

另一位市长竞选人Viv Beck则认为，现在的问题在于公交服务质量有待提高，比如在某些地区可靠性较差，可及性也不佳。