【天维网综合报道】  据媒体报道，新西兰交通局（NZTA）计划进行一次车辆和驾照监管收费改革，如果实施，将给新西兰家庭每年增加10至43纽币的额外支出，卡车司机面临的监管收费将更高。

按照这套方案，驾照相关的费用可能会下降，但车辆注册费用可能会上升。商业司机（如卡车司机）将被收取更多费用。该方案从周一（3月21日）开始征求意见。

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报道称，这是NZTA近20年来首次监管收费改革，计划降低驾照费用，学习执照到完全执照的总成本从425纽币降至352纽币。驾照补考费用完全取消。更新驾照收费几乎减半。

按照这项计划，NZTA每年将增加40%的监管收入，从现在的1.85亿纽币增加到明年底的每年2.64亿纽币。

该机构表示：“随着提供服务的成本不断增加，最常见的收费将会上涨。”

NZTA道路交通主管Kane Patena表示，由于私人驾驶者一直在补贴商业部门，因此将会重新平衡。

“并不是每个人都支付了他们应付的部分。”他说，“有些人支付的部分超过了我们监管的成本，而其他人正相反，或者根本不需要支付。”

NZTA估计，按照这份改革计划，道路行业成本总体上将上涨2%，对更广泛行业的影响带来0.2%的通胀率。

上述一系列拟议中的变化将进行8周的公众咨询，听取公众意见，然后交由政府批准。

这次监管收费改革的背景是，三年前的一次调查发现这套监管系统存在漏洞，例如，它未能正确审计卡车存在的车体缺陷和不安全设计，背后原因是监管机构的资金不足。

Patena称，2018年交通局只获得了1.65亿纽币的相关资金，称得上是“失败的代价”。此外这套收费系统也不平衡。

“个人支付的费用超过他们应支付的费用，我们已经挪用其中一部分补贴其他监管。”他说，“这就是为什么我们认为需要作出改变。”

NZTA表示，该局150种商业部门监管产品中有三分之一甚至没有定价，而大多数常见收费多年来都没有根据通胀进行调整。

这一系列收费改革包括：

——从学习驾照转到完全驾照收费从425纽币降至352纽币；

——更新驾照收费从60.02纽币降至31.45纽币；

——申请豁免（DL4）收费从27.20纽币增加到94.95纽币；

——通过中介更新车辆登记从7.20纽币增加到11.57纽币，在线更新收费从4.10纽币增加到8.24纽币；

——为期一年P证许可（包括出租车、优步司机）的收费从73纽币增至205.18纽币，但为期五年的许可从254.90纽币下降到205.18纽币。

——商业和团体用户数据服务收费。

NZTA表示，为确保进口卡车的安全需要收取检查和认证费用。而数据服务方面，交通局迄今收费都太低。

“这意味着相应的人将为相应的事买单，可以让我们未来提供更好的监管。”交通局称。

除了道路使用者收入外， 交通局还希望每年从燃油税中征收的道路交通基金中获得3500万纽币用于监管活动。

政府在2018-19年的调查中暴露出道路监管处于糟糕的状态。当时政府引入9500万纽币贷款来扭转局面，包括雇用更多检查员，但这将在2023年底结束，并且必须偿还。

去年底的一份调查报告称情况有了很大改善，但仍明确需要“确保有足够的资金”。

政府最近削减了燃油税，以遏制不断上涨的汽油和柴油价格。