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中间护栏堪称“保命神器” 但每公里造价200万刀

作者: Jackie Shan   日期:2018-12-18 03:00 阅读:  来源:天维网编译  
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【天维网援引stuff消息 Jackie编译】  新西兰今年道路交通死亡人数偏高,截至目前已造成353人死亡,明显超过往年。在车评网站Dog and Lemon编辑Clive Matthew-Wilson看来,只要3个措施就能减少伤亡率:增加环岛,安装路中间护栏和路边护栏。

原文:Vision Zero: Life-saving median barriers coming to a road near you

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没有中间隔离护栏,一旦发生事故很容易造成对向撞击,后果严重   DAVID UNWIN/STUFF

“上世纪80年代,奥克兰海港大桥几乎每星期都发生严重车祸。”Matthew-Wilson说,“当局在大桥路中间放置护栏后,严重车祸基本上一夜之间消失了。”

惠灵顿的主干线Centennial Highway也是如此,“从1996到2000年,这条路上有8人死亡、2人重伤、7人轻伤。”他说,“但安装了中央护栏后,再也没发生一起死亡事故。”

新西兰共有9.4万公里长的公路,但只有400公里安装有中央隔离护栏。这些中央护栏按材料划分为三种:由钢丝绳制成、混凝土材料制成以及W形钢材料制成。

12月16日,新西兰政府宣布将投资14亿纽币对全国最危险道路进行改造,提升安全性。这项名为Safe Network Programme的计划,目标是到2021年对870公里长高车流量、高危险高速公路进行安全性改造,安装诸如中间和路边护栏、对路肩进行加宽以及增加减速带等安全设施。

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瑞典限速80公里/小时以上的公路,有76%安装了中间隔离护栏    KAY BLUNDELL/STUFF

事实上,新西兰过去10年一直未停止此类改造,安装隔离护栏造价不菲,一公里高达200万纽币。

隔离护栏可以减少车辆正面撞击,而环岛也可以减少严重撞车事故。2013年新西兰运输局统计显示,过去5年46%的致人死伤交通事故发生在路口。去年,政府希望到2020年对100个路口进行环岛改造,目前已经或即将完成60个。

由于基础设施不完备,新西兰的道路事故死亡率与采取同样措施的瑞典和澳洲相比,并没有明显提升。

瑞典道路安全专家Lars Ekman称,完备的隔离护栏对于“道路零死亡”的目标至关重要,瑞典限速80公里/小时以上的公路,有76%安装了中间隔离护栏。他称,如果在十字路口安装信号灯,那么会减少交通事故,不过一旦发生事故依然是致命的。如果以环岛取而代之,就可以避免严重事故,因为进入环岛时车辆会减速,即便发生事故,无论速度还是碰撞角度都不足以致命。


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