不只北岸专线！NZTA这个改动将让更多奥克兰巴士变快

【天维网援引Stuff消息 Sunny编译】为了让长距离通勤者享受更加快捷的公交服务，奥克兰正在考虑建设升级连续的巴士专用道。

英文原文：Faster bus trips possible if Auckland motorway bus lanes are OK'd

TODD NIALL

新西兰交通局（NZTA）表示，如果当前的研究证实了该计划的可行性，有些地方有望在6-9个月内完成修建。届时，将会有更多的高速路肩地段向巴士开放。目前，只有少数的高速路肩地段可供巴士使用。

然而，NZTA对于具体的项目保持低调，可能要2个月后才会向媒体发布可能的升级改造计划。有支持者对改造计划的提出点赞，但对需要花这么长的时间表示质疑。

来自greaterauckland.org.nz的网站编辑Matt Lowrie表示，在过去10-15年期间，许多高速都在进行大的建设，其实那时候进行调整是比较容易的。

过去，奥克兰的政府官员也曾批评NZTA在快要完工的西北高速上没有设计专门的巴士专用道。

西北地区是奥克兰几大快速发展的中心之一，但是没有巴士专用道，只是在16号高速上面有几段不连续的路肩可供巴士使用。虽然路肩是连续的，但NZTA不允许巴士在一些交流道（interchange）和天桥（overbridge）位置使用路肩，不过仍有些司机会违规操作。

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其实，NZTA已经对SH16高速上面的巴士优先权研究了超过8年的时间，但直到今年年中才决定要做些什么。如今，NZTA已经在推动路肩的开发项目，以保证可以提供更加快捷和可靠的巴士服务。报告指出，这个改变很明显是以乘客为本的进步。

NZTA计划要对1号、16号和20号高速上19个路段进行升级。目前针对北岸大桥的试点工作已经接近完成。数据显示，高峰时段在奥克兰市中心和北岸高速之间会有130辆巴士通行。

当然，这个升级项目不会是永久的，特别是对西北高速而言。政府的长期规划是在那里建设轻轨。目前，西北高速每小时会有22辆巴士通行，它们会断断续续地在一些路肩进进出出。

其中，最容易改建的地段，也是交通最繁忙的地段有5部分：16号高速通向Great North Road出口的市区方向路段，西行路段，西南高速上St Lukes和Great North Roads之间的路段，20A号高速的Landing Drive路段，靠近北岸大桥在Onewa Road和Stafford Road匝道之间的路段。