纽航乘务员训练不够？紧急情况下或出现严重问题
作者: ff 日期:2016-08-28 09:45:40 阅读: 来源:天维网编译
最近，调查人员发现新西兰航空公司的机组人员在使用和培训乘客使用紧急氧气面罩方面存在问题。据悉，这个问题是在一个潜在的机舱内失压情况后被发现的。
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天维网8月28日报道 援引NZHerald消息 最近，调查人员发现新西兰航空公司的机组人员在使用和培训乘客使用紧急氧气面罩方面存在问题。据悉，这个问题是在一个潜在的机舱内失压情况后被发现的。
机舱内失去舱压会导致乘客和机组人员因缺氧而迅速失去意识，而这也是导致很多空难的原因之一。
2013年8月30日一架承载着81名乘客的波音737飞机失去舱压。而Transport Accident Investigation Commission还无法确定这起事故的原因。
当时这架飞机正从惠灵顿飞往奥克兰，途中突然失去舱压，飞机从30000英尺下降到了10000英尺时机舱内的警报才解除。氧气面具当时也全部弹出供乘客使用。据称，当时的机舱内非常闷热，并伴有一种化学气味。
所幸最后这架飞机安全着陆。调查报告中称，一些乘客反映自己的耳朵在之后的几天内出现不适，但是没有人员伤亡。
事故调查委员会在报告中指出：
飞行员没有严格遵循紧急检查操作的流程，而这增加了很多安全风险。
这件事情表明，在应急训练中第一时间给自己和乘客带上氧气面具的重要性没有得到充分的体现。
委员会表示，事故后新西兰航空已经采取措施来纠正这些问题，因此没有给他们任何建议。
新西兰航空公司操作和安全总监David Morgan表示，安全已经成为航空公司目前最先考虑的问题。
“从这件事之后，我们非常欢迎任何人给我们机会和建议来提高我们培训的质量”。
事件过后，新西兰航空公司开始逐渐淘汰波音737型客机；公司的最后一架此类机型也已经与去年正式退休。
报告中还指出，机舱门在地面时如果机舱内仍然是有压力的情况下是非常难打开的。这也对可能出现的疏散情况造成影响。如果飞行员在客机内手动控制压力就必须确认机舱内已经是完全减压，才能顺利地打开舱门。
机舱内的氧气系统等必须受到特殊的维护。
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