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看了这张对比图 你还认为自己的轮胎安全吗?

作者: Jackie Shan  日期:2017-12-18 08:00:00 阅读:  来源:天维网编译
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【天维网援引radionz消息 Jackie编译】 Motor Trade Association呼吁整个行业采取更为严格的轮胎使用标准,称现在法律要求的轮胎磨耗必须高于1.5毫米的标准偏低,必须提高。该组织还发布了一张对比图,直观表明了磨损严重的轮胎的抓地力变化。

 


Motor Trade Association组织认为应该提高磨耗层标准    Photo: NZTA

Motor Trade Association首席执行官Craig Pomare称,紧急服务部门已经决定提高轮胎更换标准,当磨耗层低于3到4毫米厚时,就将轮胎更换。

他称,希望新西兰所有的车辆都能提高轮胎使用标准,而且在未来几年里逐步提高,每年将磨耗层的可用厚度标准提高0.5或0.25毫米。

为了支持自己的观点,Pomare向交通局提交了一组图片,其中显示轮胎的磨耗层深浅直接影响到胎面与路面的接触面积。这组图片让人触目惊心,对于一些磨损严重的轮胎,以90公里时速行驶时,胎面与路面的接触面积已经很小了。

“在时速90公里的情况下,符合最低胎面要求的车辆在(路面)有少量水分时,只有不到5%的胎面与道路接触。这在我们看来是危险的,所以我们希望提高胎面花纹深度标准,以确保新西兰人的交通安全。”Pomare说。


不同磨损程度和行车速度下对抓地力的影响

汽车协会(AA)车辆服务经理Stella Stocks称,提高轮胎使用标准是个好主意,但这也会给用户造成成本上的增加。她认为一套轮胎使用三年是合适的,“一般来说,一套装上车的新轮胎在三年内都不用检查。”她说,其实轮胎抓地力要比驾驶者想象的小。

专门做轮胎生意的Tony's Tyre Service惠灵顿经理Mark Eades称,他也是第一次听说这种顾虑,但也确实是个问题。

他称,自己逛超市时,会经常留意停车场里的车辆轮胎状况,一些已经磨平了,确实挺吓人。他称,新西兰每6个月做一次的WoF车检,会检查轮胎状况。

事实上,不少车主都没有检查轮胎的习惯,Eade称他经常看到一些开车豪车的车主,却使用一套非常糟糕的轮胎。


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