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时隔163年俄罗斯对中国开放符拉迪沃斯托克港

作者: 联合早报　日期:2023-05-16 18:10　阅读:0 　来源:联合早报　

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中俄关系在俄乌战争后越加紧密。中国海关总署宣布，中国将增加俄罗斯符拉迪沃斯托克港（中国称海参崴）为内贸货物跨境运输中转口岸；这意味着俄罗斯在163年后重新对华开放重要的枢纽港口，中国东北内陆地区将打开出海通道。

受访学者分析，这更进一步证实，随着俄罗斯在俄乌战争后被孤立，中俄关系的天平已经向中国倾斜。

中国海关总署5月4日发布关于进一步拓展吉林省内贸货物跨境运输业务范围的公告，该消息星期一（5月15日）开始受到中国媒体关注。

文件称，海关总署同意在原有吉林省内贸货物跨境运输业务范围的基础上，增加俄罗斯符拉迪沃斯托克港为内贸货物跨境运输中转口岸，新措施将在6月1日生效。

符拉迪沃斯托克位于亚欧大陆东北部，是俄罗斯太平洋沿岸最大港口城市，每年集装箱吞吐量近100万标准箱；符拉迪沃斯托克港也是俄罗斯太平洋舰队司令部所在地。

符拉迪沃斯托克在清朝时为中国领土，原称海参崴，1860年11月《中俄北京条约》把包括符拉迪沃斯托克在内的乌苏里江以东地域，割让给当时的俄罗斯帝国。符拉迪沃斯托克割让后的163年来，临近的黑龙江省和吉林省无法获得出海口，只能先通过陆路运输抵达辽宁大连、营口等港口，才能打通海运。

新措施生效后，吉林和黑龙江的陆路运输出海距离将大幅缩短，两省的制造业竞争力料将因此显著提升。

财新网引述上海一名资深货运代理人士指出，以前东北内贸货走海运基本在营口或大连上船，再运往厦门、广州等方向。但吉林、黑龙江货量到辽宁港口路程普遍超过1000公里，运输成本较高；相较下，黑龙江绥芬河市和吉林珲春市到符拉迪沃斯托克仅200公里左右，陆路运输成本可以大幅降低。北货借助境外港口南运，不但减少了成本，也有利于中国加强与近邻之间产业链、供应链联系的紧密度。

有分析指出，符拉迪沃斯托克位于东北亚中、朝、日、俄四国交界区域，是整个欧洲和亚洲地区的交通核心地带。俄罗斯远东的开放，将大力推动中国东北经济的发展。