10月28日，中国外交部网站消息，外交部发言人汪文斌宣布：应国务院总理李克强邀请，德国联邦总理朔尔茨将于11月4日对中国进行正式访问。

另据环球时报此前报道，这是自2019年11月以来首位访华的欧盟国家领导人。

路透社报道称，朔尔茨将率领一个商业领袖代表团访问中国，德国总理府的发言人表示，这次访问将在11月初进行。

美联社称，朔尔茨还表示：“没有人说我们必须离开中国、我们不能再向那里出口、我们不能再在那里投资、我们不能再从那里进口。”

此外，据环球网10月26日引述外媒报道，当地时间26日上午，德国内阁会议批准了中远集团收购德国码头运营商汉堡港口与物流股份公司（HHLA）持有的汉堡港Container Terminal Tollerort码头（下称“CTT码头”）的24.9%股权。

据第一财经，记者从HHLA官网上看到，官网首页醒目位置刊登了上述消息。HHLA董事长翟智拉（Angela Titzrath）对德国联邦政府的这一决定表示欢迎，并表示，将及时与中远海运进行进一步的沟通。

公开资料显示，2021年9月，中远海运集团子公司中远海运港口表示，计划以6500万欧元收购德国汉堡港CTT码头的35%股权。一年多来，对于这一收购案，德国联邦政府内部意见并不统一，甚至传出了要否决该收购案的消息。但德国总理府、汉堡地方政府始终力排众议，选择站在德国企业界一边，有意推动收购案在10月底完成。

而CTT码头是HHLA在汉堡港的三个集装箱码头之一，共有四个泊位和14个高架起重机，能够服务20000标箱船只。码头拥有属于自己的五条铁路运输铁道，运输站服务于欧洲各地内陆。

1189年建成的汉堡港是欧洲北部传统的、最为重要的物资中转站。汉堡港拥有四个德国最先进的集装箱码头，三个邮轮码头，是德国第一、欧洲第三大港，其中的CTA码头拥有5G赋能。

由于港口内装卸设备先进，机械化和自动化程度极高，汉堡港也被誉为“德国通向世界的门户”和“欧洲最快的转运港”，尤其是在集装箱海铁联运方面，安克介绍，每个码头都配备完善铁路基础设施，因此铁路运输效率高。

汉堡港如今吞吐量的三分之一都来自于中欧贸易往来。汉堡港最新公布的集装箱吞吐量数据显示，2022年上半年汉堡港的集装箱吞吐量达440万标准箱（TEU），其中在对华贸易方面，汉堡港共处理了130万标准箱，同比增长5.8%，在汉堡港主要贸易伙伴中排名第一，美国（29.1万TEU）和新加坡（21.8万TEU）分别位居第二、第三。

有德媒评论称，由于和中国往来的集装箱总量远超欧洲其他港口，汉堡港进一步夯实了“中欧贸易第一大港”的地位。

据第一财经，德国汉堡驻中国联络处首席代表潘桦告诉记者，汉堡港历来是中国货物通往欧洲的一个重要枢纽和集散地。“每三个在汉堡港的集装箱中就有一个是来自或去往中国的。”她说，“这一消息公布，不仅是一个各方努力的结果，也是一个各方能够接受的结果，更是一个共赢的结果。”

同济大学德国研究中心副主任伍慧萍教授认为，这一收购案的最终成功，是个好消息。“彰显德国总理朔尔茨在发展对华关系方面还是比较稳健、务实的。他顶住压力推进收购案，说明他希望中德间务实合作的关系得以延续，也是为中德关系注入了稳定性。”她说，在出任德国总理前，朔尔茨担任了7年的汉堡市市长，期间一直支持汉堡市发展对华贸易。“他对于汉堡当地的经济发展等情况还是非常了解的。”

在10月26日的外交部例行记者会上，有记者提问，就中资中远集团收购德国汉堡港码头一事，有报道称德国联邦政府各部门正在考虑允许中资入股24.9%而非原定的35%，对此，中国外交部发言人汪文斌表示，合作是互惠互利的，希望有关方面理性看待中德务实合作，停止无端炒作。

10月31日是该收购案达成的最后期限。德国相关法律规定，如果政府没有在截止日期结束前通过禁止交易或延长期限的决议，该交易在法律上被视为自动完成。

路透社报道，德国总理朔尔茨当地时间27日针对德政府批准中企中远持有汉堡港“福地”集装箱码头股份一事做出回应，强调欧洲需要确保关系多样化，以避免过度依赖于某一个国家。路透社还称，朔尔茨认为，允许中资入股汉堡港的决定“好，且正确”。

据报道，朔尔茨是当天在雅典与希腊总理米佐塔基斯举行的联合新闻发布会上做出上述表态。朔尔茨还说，“那些长期以来没有仔细考虑这一问题的人，现在正依据全球局势发展情况考虑这一问题。”路透社称，他是在被问及对华关系时做出的这一表态。