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马航MH17残骸留大量孔洞 专家：被飞散弹片击中

日期:2014-07-24 16:48:47　阅读: 　来源:新京报
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　　马航MH17客机残骸照片显示，其机身上有许多细小孔洞。多名专家分析称，这些孔洞或是飞机被导弹爆炸后飞散的弹片击中所致。　　MH17客机残骸照片显示，其机身上有许多细小孔洞。专家分析称，这些孔洞或是飞机被导

　　马航MH17客机残骸照片显示，其机身上有许多细小孔洞。多名专家分析称，这些孔洞或是飞机被导弹爆炸后飞散的弹片击中所致。

　　MH17客机残骸照片显示，其机身上有许多细小孔洞。专家分析称，这些孔洞或是飞机被导弹爆炸后飞散的弹片击中所致。现场的照片能告诉我们多少情报，证据是否足以给“凶手”定罪呢？据报道，目前国际调查专家已到达坠机现场附近，但仍没有正式启动调查，各国媒体和专家只能从现场拍摄的照片中寻找蛛丝马迹。

残骸上大量孔洞由什么造成？
专家分析：由外部打入内部造成

　　英国媒体援引国防分析家里德·弗斯特的说法称，机身上出现孔洞一般可能有两个原因：引擎爆炸或导弹爆炸。弗斯特说，导弹会在距目标30到90米处引爆，产生大量碎片，这些碎片足以重创飞机。国际战略研究所的道格拉斯认同这一想法，称马航客机机身上的损伤与弹头爆炸产生的效果相符。

　　BBC援引英国皇家联合军种研究院（RUSI）的说法介绍，客机残骸上的小孔洞是由外部打入内部造成的。

　　空军专家陈洪向新京报记者介绍，机身残骸上出现的这些孔洞图像并不十分清楚，现在很难下结论，但他也认为可能是被导弹弹片击中形成的孔洞。陈洪介绍，一般而言，地空导弹不是碰撞式杀伤，而是碎片式杀伤，靠弹片的冲击穿透性杀伤。

　　陈洪认为，如果是碎片式杀伤，那应该可以看出一些端倪：碎片式杀伤的面积和孔径都会有一定规律性，如在一块残骸上会有多块这种孔洞，距离也比较近；第二，飞机残骸和孔洞上会留有一些火药的化学物质，化学家或者武器化学专家很容易分析出来。

　　知远战略与防务研究所研究员周晨鸣介绍到，飞机被武器击中时，一般都会出现溅射的现象，在机身铝合金已燃烧的情况下，高速飞溅的火花溅射到机身，就会形成孔洞。此外，也有可能是爆炸时被其他东西打到，或者是被导弹上没有用完的助推剂打到，都会形成图片中的的样子。

　　军事专家宋忠平向新京报记者介绍，如果是山毛榉，会造成几千片的碎片。

　　不过，RUSI分析家布朗克表示，只根据残存的一小段机身，很难作出完整爆炸模式的判断。宋忠平也表示，最终的证据需要专家客观中立的进行分析，结合残骸和黑匣子的分析才能够确定。

坠机现场遭破坏将有何后果？
专家分析：移动飞机残骸会打乱对分布模式分析

　　欧安组织观察员多次进入坠毁现场，其发言人表示，客机的一些主要部分，包括尾翼部分都与前几次所见的“不太相同”，“似乎有被切割”。不过也有媒体分析称，此举可能是为移出遇难者遗体。

　　航空专家勒蒙特称，空难后应该像保护犯罪现场一样保护空难现场，以便在官方调查人员到来前保护证据，但由于MH17坠毁现场的“特殊性”，让其一直未得到保护。勒蒙特表示，飞机在地面上的残骸分布模式十分重要，比如，如果残骸分散区域广阔，这架飞机应该是“在空中炸毁，在空中被瓦解”。而移动这些残骸会打乱对模式分析。

　　坠机现场每一片残骸都很重要，宋忠平表示，这些碎片都将是空难最直接有力的证据。比如，导弹都由很多零部件组成。每一个部件，哪怕是一个陀螺仪都有批号和编号，从技术角度来说，根些编号能从生产厂家查到历史记录，找到该部件是配套给哪个导弹，导弹被卖给哪些国家，从而可以定位导弹部署给谁。

美俄官方认定“凶手”是否有根据？
媒体分析：部分证据是社交网络上信息

　　美国高级情报官员22日表示，客机最有可能是遭到乌克兰东部民间武装“误击”。此外，没有证据显示俄罗斯政府与此事直接相关。美国媒体称，这一结论依据的部分证据是社交网络上的信息，以及乌克兰政府最近几天公布的视频，并没有全部得到专家的证实。据新华社

　　又讯 美国情报机构22日通过《华盛顿邮报》公布了一系列“证据”，CIA（美国中情局）等机构通过分析MH17飞行路径；山导弹路径；机身残骸上的导弹爆裂碎片痕迹；乌东民兵声音辨识与大量现场及社交媒体照片等信息，“确定”马航悲剧是俄罗斯支持的乌克兰东部民间武装所为。

　　俄罗斯国防部此前也公布了俄军方一系列相关监控资料，卫星图显示坠机后乌克兰政府军移动布克防空导弹系统。

　　知远战略与防务研究所研究员周晨鸣认为，尽管美国和俄罗斯都有卫星从空中监测，但即便是美国的反导卫星，要想很清晰地判断出导弹是从哪里发射的也是很难的。周晨鸣介绍到，卫星的扫描区域其实有限，要想精确地监视某个区域，需要卫星调度中心做机动变轨，卫星才能精确地去扫描地面上某一块区域，而且不止要扫描一次，要经过多次扫描才能最后叠加出来扫描的图像。显然，这一点很难。而在坠机现场遭到破坏的情况下，真相的出炉阻力不小。

本版采写（除署名外）/新京报记者 高美 韩旭阳


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