不堪重负的中国春运交通 另一条回家路(组图)
日期:2012-01-20 10:15:36 阅读: 来源:网易
2012年春运如期而至，40天里，31.58亿人次的庞大客流再次考验中国。相对于不堪重负的铁路，承担九成运量的公路显得如此重要而又脆弱。抗天气能力差，交通事故频发，这一条回家路同样艰难。
截至2010
2012年春运如期而至，40天里，31.58亿人次的庞大客流再次考验中国。相对于不堪重负的铁路，承担九成运量的公路显得如此重要而又脆弱。抗天气能力差，交通事故频发，这一条回家路同样艰难。
截至2010年底，中国铁路营业里程超过9万公里，而人均只有不到一根香烟的长度。虽然人均运程达到了公路的10倍，实际上铁路只能承担8%的运力。再加上铁路网有限的覆盖面积，大多数人的春运之旅都需要借助公路运输。图为2008年2月1日，一批旅客冒着大雪，在南京长途汽车总站排队上车。
汽车票的紧俏程度丝毫不亚于火车票，春运期间的排队长龙也是各大汽车站的“固定节目”。2011年1月17日，原杭州汽车东站，来自湖南常德的牟师傅（左一）和两名工友裹着棉被，在寒风中等待买票回家。
2011年1月19日，浙江瑞安市迎来了客运高峰。在瑞安市第三客运站，返乡务工人员围住大巴争先恐后上车。
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