【天维网综合报道】新西兰政府宣布启动第二轮零息贷款，鼓励私营企业投资公共电动车充电桩，目标2030年达1万桩。

资料图。图源：惠灵顿市议会

新西兰政府今日（8月8日）宣布，为实现在2030年前建成1万个公共电动车充电桩的目标，将开放第二轮零息贷款，以鼓励私营部门投资充电基础设施。交通部长Chris Bishop与能源部长Simeon Brown共同作出上述宣布。

Bishop表示，许多新西兰人有意转向电动车以降低燃油成本或碳足迹，但公众对公共充电桩的可得性，尤其是长途出行和远离中心城市的路段，仍存担忧。

“本届政府着手处理此问题时，全国仅有约1800个公共充电桩，充电桩与电动车比率在经合组织（OECD）中处于最低水平之一。”

“这是一个典型的‘先有鸡还是先有蛋’的问题。企业不愿在电动汽车普及之前投资建设新的充电基础设施，而许多人也只有在确定充电设施能够方便使用之后才会考虑购买电动汽车。” 

“因此，我们采取切实措施撬动更多私人投资，扩大公共充电网络，让新西兰人有信心换车。这是国家党政府修复基础、建设未来的又一例证。”

第二轮零息贷款由新西兰国家基础设施融资公司 (NIFFCo)负责，即将发布招标书，约2100万纽币可供充电桩运营商申请，用于在全国范围内建设公共充电站组合项目。申请将通过公开采购流程评审，重点考量资金效益和对充电网络增长的贡献。

第二轮贷款延续了今年3月宣布的首轮成功经验。首轮通过与ChargeNet和Meridian Energy合作，将新增2574个充电桩。

Bishop说：“首轮贷款充分显示市场对项目的强劲需求，也证明低息贷款能有效撬动大规模私营投资。已开工项目将让新西兰公共充电网络规模翻倍，是迈向长期基础设施目标的重要一步。到2030年，全国将拥有1万个公共充电桩，平均每40辆电动汽车配备一个充电桩。”

Brown指出，推广充电桩有助于缓解电动车驾驶者的“里程焦虑”。

“新西兰人会根据自身情况做出最佳选择，我们已看到在无需纳税人额外补贴的情况下，电动车普及率正在提高。政府通过贷款等措施提供基础设施和政策环境，拓宽民众选择。”

“零息贷款降低了资本成本，有助于解决充电设施常需先于需求建成的难题。通过与私营部门合作，我们让投资提前落地，社区更快获得充电桩，同时确保纳税人资金物有所值。”

Brown还列举了政府鼓励电气化的其他行动，包括：制定充电桩最低标准，引导用户选择可在夜间电价最低时自动充电的设备；允许住宅和现有建筑安装屋顶太阳能无需建筑许可（过去一年太阳能并网量增长19%）；将家庭向电网输电的出口上限从5千瓦倍增至10千瓦；通过修改《资源管理法》（RMA）下的国家指导方针，允许在公共场所安装大多数电动汽车充电桩而无需获得许可；要求电力公司提供分时电价方案，并让家庭出口电力也能享受分时优惠；制定即插即用太阳能标准；以及在多达500所学校安装屋顶太阳能。