【天维网综合报道】新西兰国会昨日（4月30日）通过奥克兰交通系统里程碑式改革法案，结束该市交通局长达16年“独立掌权”的局面。根据新法案，绝大多数交通决策权将由奥克兰交通局移交至奥克兰市议会，市长及民选议员将直接对交通政策负责，市民可通过选票追究官员责任。

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新西兰交通部长Chris Bishop、奥克兰部长Simon Watts与奥克兰市长Wayne Brown昨日联合宣布，备受关注的奥克兰交通改革法案已在国会通过三读。

Bishop表示，这项改革兑现了政府重置交通治理、恢复民主问责的承诺。

“16年来，奥克兰交通局（AT）掌握着新西兰其他地区由地方议会管理的权力。这意味着奥克兰市议会无法对城市交通进行必要的主宰和方向设定。”

新法案将赋予市议会主导权，让奥克兰人能够通过投票箱追究民选代表的交通决策责任。

“大部分交通职能将从AT转移到市议会，包括所有政策和规划工作。市议会将成为道路掌控机构，负责交付交通资本项目并维护基础设施。”

改革还将成立一个新的“奥克兰区域交通委员会”，由政府与市议会共同制定30年交通规划。地方委员会获得部分新权力，包括决定地方道路限速、活动封路、停车管理及修建自行车道。具有区域意义的主要道路则由“市长+20名市议员”组成的奥克兰市议会治理机构负责。

奥克兰部长Watts指出，长期以来AT未能倾听奥克兰市民的声音，“我们正在改变法律，把决策权交还给民选代表，恢复民主合法性”。 

市长Brown称这是他竞选时的核心承诺。“我当选就是为了拿回奥克兰交通局的控制权，今天我们做到了。AT将大幅缩编，专注于公交服务交付——确保公交和渡轮准点，并充分利用城市铁路。其他所有道路职能回归市议会。我们的优先事项是标准化、网络优化，以及做社区真正支持的事情，并且做得更好、更快、更便宜。” 

Brown最后表示：“归根结底，就是要把时间还给奥克兰人。一个高效、可靠的交通网络支撑着我们的生产力和生活质量。”