【天维网消息】 新西兰商业、创新与就业部（MBIE）今日（4月29日）发布的最新数据显示，新西兰境内燃油储备结束了连续下降的趋势，激增至数周以来的最高水平。然而，与此同时，海上在途的后续燃油供应量正在收缩。

新西兰大油库：北地Marsden Point。供图

数据显示，截至2026年4月26日，目前新西兰三种主要燃油的库存天数均有所增加，远高于法定最低要求，有效缓解了国际供应链波动带来的压力。

汽油：总储备天数为52.8天（上月为51.8天），其中陆上库存占36.4天。

柴油：总储备天数为46.1天（上月为41.3天），其中陆上库存占27.5天。

航空煤油：总储备天数为49.1天（上月为45.7天），其中陆上库存占31.8天。

虽然境内现货充足，但海上在途库存正在下降。以汽油为例，海上库存已从4月初的34.7天峰值降至目前的16.5天。官员表示这反映了正常的航运波动，但会持续监测。

政府重拳出击：启动“保险计划”

为了应对不确定的国际局势，新西兰政府昨日宣布了一项战略性举措，以保障柴油供应安全。

政府已与Z Energy签署协议，增购9000万升柴油（约合全国9天的用量）。这批柴油将存放于北地Marsden Point的Channel Infrastructure油库内。

财长Nicola Willis将其形容为“胶带封住的存钱罐”，仅在极端情况下动用，以防止燃油供应进入高级警报阶段。政府已批准最高2160万纽币用于存储容量建设，预计这批柴油将于6月底或7月初运抵。

外交与政策保障：确保供应链稳定

外交层面，总理Christopher Luxon将于本周日出访新加坡，签署贸易与必需品供应协议，确保新加坡不会对新西兰实施燃油出口限制。韩国方面也已作出持续供应的保证。

负责法规的部长David Seymour透露，政府正在研究放宽卡车货运限制，包括允许重型车辆增加载重量、放宽超大车辆限制以及取消部分宵禁，旨在减少车次以节约燃油。

此前MBIE曾提醒，由于多国关闭出口设施导致船舶集中，新加坡装货港出现拥堵，航运延迟可能变得更加普遍。

MBIE发言人对6月和7月的订单量持乐观态度，强调目前供应链运行顺畅，燃料流入符合预期。

尽管国际局势波动，但目前新西兰燃油供应非常稳健，民众无需改变购油习惯，也无需恐慌性囤积。