【天维网综合报道】 新西兰“最容易遇到颠簸”的机场近日揭晓，而且已经是连续第二年——冠军仍然是基督城机场。不仅如此，它还被评为整个大洋洲最颠簸的机场。

基督城机场。图片来源：维基百科

湍流监测网站Turbli近日发布了年度全球机场和航线颠簸程度分析报告，基于飞机飞行过程中记录的湍流数据进行排名。

湍流强度以涡旋耗散率（EDR）衡量。Turbli解释称，EDR是一种不受机型影响的单位，用于描述湍流结构分解并将能量转化为热量的速度。

其分级标准为：轻度（0–20）；中度（20–40）；强烈（40–60）；严重（60–80）；极端（80–100）。

Turbli也强调，榜单数值看起来不高，是因为使用的是全年平均值。

基督城机场以15.676的EDR值排名第一，在新西兰和大洋洲双双登顶。澳洲的霍巴特（14.748）和悉尼（14.515）紧随其后，惠灵顿以14.476 位列第四。

奥克兰是另一座进入大洋洲前十的新西兰机场，排名第八，EDR值为13.13。

基督城机场方面表示，他们“已知晓”Turbli的排名结果，并指出该数值仍处于轻度湍流范围。

“湍流是飞行的正常现象，并不会影响航空安全。”基督城机场发言人表示。

报告还显示，新西兰在2025年的整体飞行颠簸程度高于2024年。分析认为，这很可能与气候状态变化有关。

最颠簸航线：惠灵顿—基督城

在航线方面，惠灵顿—基督城被评为大洋洲2025年最颠簸航线，EDR值为15.092。

进入前十的还有：奥克兰—楠迪（14.37）；奥克兰—维拉港（14.303）；奥克兰—布里斯班（14.191）。

在全球范围内，智利首都圣地亚哥是2025年最颠簸的机场（EDR 21.446），阿根廷门多萨紧随其后，两地之间的航线也被评为全球最颠簸航线。

报告指出，全球最颠簸的航线几乎全部穿越山区并伴随强急流活动，这显著增加了湍流发生的概率。

2025年大洋洲平均湍流最高的机场：

基督城

霍巴特

悉尼

惠灵顿

布里斯班

墨尔本

阿德莱德

奥克兰

珀斯

努库阿洛法

2025年全球平均湍流最高的机场：

圣地亚哥（智利）

门多萨（阿根廷）

萨尔塔（阿根廷）

西宁（中国）

兰州（中国）

加德满都（尼泊尔）

丹佛（美国）

拉萨（中国）

博兹曼（美国）

喀布尔（阿富汗）

2025年大洋洲最颠簸航线前十：

基督城—惠灵顿

布里斯班—悉尼

墨尔本—悉尼

奥克兰—楠迪

布里斯班—霍巴特

奥克兰—维拉港

布里斯班—墨尔本

楠迪—悉尼

奥克兰—布里斯班

维拉港—悉尼