【天维网综合报道】新西兰政府今日（11月19日）证实，将以5.96亿纽币向中国船厂订购两艘新渡轮，并称较原方案节省23亿纽币，但新西兰反对党工党指责政府实际采购了“更小更贵”的渡轮，且隐瞒了前任政府已投入的6.71亿纽币取消成本。

网页截图。Source：Ferry Holdings

新西兰铁路部长Winston Peters今日宣布，政府将向广州广船国际股份有限公司（下称“广船国际”，Guangzhou Shipyard International）订购两艘新渡轮，并在Picton、惠灵顿建设切实可行的基础设施。

Peters部长表示：“得益于新西兰Ferry Holdings公司与经验丰富的广船国际签订的5.96亿纽币固定价格合同，两艘兼容公路和铁路运输的新渡轮将于2029年投入库克海峡服务。”

“整个项目总成本将低于20亿纽币，纳税人实际承担金额低于今年初预算的17亿纽币。”

“这是因为我们摒弃了那些通过不断增加基础设施项目导致成本膨胀的昂贵咨询机构，财政部曾警告称项目原方案将耗资40亿纽币。”

“这意味着为纳税人节省了23亿纽币，同时仍能获得所需的渡轮和基础设施。”

“下周我们将与Ferry Holdings公司主席及船舶项目总监前往广州，见证这项重要协议的签署。这不仅关乎广船国际与Ferry Holdings的合作，更是对新中经贸关系的重要贡献。”Peters部长补充说。

但新西兰工党表示，本届政府未能为新西兰达成更优的渡轮协议。

工党交通及铁路事务发言人Tangi Utikere指出：“在经历长期延误后，新西兰将迎来更小且更昂贵的渡轮，这是Nicola Willis搞砸跨岛渡轮协议的后果。”

“我们原计划以5.51亿纽币采购更大、更优、支持铁路运输的渡轮，而Winston Peters却同意支付5.96亿纽币用于建造更小、标准更低的渡轮。”

“Winston Peters似乎对Nicola Willis取消原渡轮项目所花费的6.71亿纽币视而不见。”Utikere说，“我们早就说过，本届政府无法兑现更好的渡轮方案。”

据悉，新西兰工党和优先党于2018年达成联盟协议，计划耗资5.51亿纽币由韩国企业为新西兰建造两艘大型渡轮。