【天维网综合报道】新西兰奥克兰耗资3.28亿纽币的“第三主线”铁路今天（9月18日）正式开通，该线路将显著提升货运效率与客运班次，为新西兰最大城市提供更可靠的交通韧性，助力经济增长与可持续发展。

资料图。图源：奥克兰市议会网站

新西兰铁路部长Winston Peters和交通部长Chris Bishop今天上午共同宣布，奥克兰新建的“第三主线”（Third Main）铁路将成为铁路货运的重大变革，并提高客运列车的班次频率。

在奥克兰南区举行的开通仪式之后，两位部长亲自搭乘客运列车体验了从Wiri至Middlemore车站全长6.5公里的新线路。

Peters部长表示：“我们于2020年拨款3.28亿纽币启动该项目，在奥克兰铁路网络最繁忙区段增建第三条轨道，确保日益增长的客运服务不会阻碍铁路货运从而拖累经济。”

“奥克兰是我们最大的城市，拥堵的道路对当地居民、技工和其他所有人都不利。这里也是新西兰最大的国内市场，高效的货运连接使北地和南地之间的交通更加便利。”

“铁路承担了奥克兰17%的货运任务，上一财年运输量达400万吨，相当于每位奥克兰居民2.7吨。我们优化KiwiRail货运业务的努力意味着增加运量、减少公路卡车运输的巨大机遇。”

“"我们代表政府向KiwiRail项目团队致谢。”Peters部长补充道。

第三主线示意图。Source：KiwiRail

Bishop部长也表示，更频繁的客运列车班次将是奥克兰交通运输的一大突破。

“世界各地的主要城市，包括那些我们喜欢与之比较的城市，其列车服务频率都远超新西兰迄今为止的任何城市。”

“第三主线的开通意味着奥克兰峰值时段可实现每5-8分钟一趟的可靠服务，为市民提供更多通勤选择并提升生产效率。这是我们最大城市实现可持续发展和经济提振的必要条件。”

“该线路还能在计划内或突发中断时提供备用路线，增强交通系统韧性，确保奥克兰繁忙区域的运输服务与人员流动持续运转。”

“连同近期其他交通投资项目——包括Papakura至Pukekohe的铁路电气化项目、2025财算案中的铁路升级改造以及奥克兰地铁项目（City Rail Link），第三主线将助力我们最大的城市保持交通畅通。”Bishop说。

“第三主线”项目包括包括：连接Wiri和Westfield枢纽站（包括Puhinui和Middlemore车站）的第三条铁路线、Quay Park（东线经过处）轨道升级以提升奥克兰港货运灵活性、Wiri和Westfield枢纽站的轨道升级，以及重建Middlemore车站，增加一个新的第三站台。项目共铺设6.5公里新轨道，并新增50组提升线路切换灵活性的道岔装置。