【天维网综合报道】房产中介公司Barfoot&Thompson的董事总经理Peter Thompson表示，即将投入使用的奥克兰城市铁路环线（CRL）项目，有望重新定义奥克兰的房市与城市发展格局。

Thompson在最新评论中指出：“就对奥克兰房市的影响而言，奥克兰城市铁路环线的意义，可能将堪比当年海港大桥，以及南北西三条高速公路所带来的变革。”

这一重大基础设施的潜力恰逢奥克兰房市格局本身正经历变动。根据Demographia发布的2025年住房负担能力排名，奥克兰已跌出全球最难负担城市前十，当前位列第16，房价收入比为7.7，低于悉尼、墨尔本和布里斯班。这反映出近年来在统一规划政策推动下的住房建设热潮以及小户型住宅的增加趋势。

每小时5万人通勤，对房市有何意义？

奥克兰城市铁路环线预计将于明年通车，全长3.45公里的地下铁路隧道将连接城市主要铁路线，大幅提升铁路运力。

图源：CRL官网

Thompson表示：“一旦全面投入运行，该铁路环线每小时可运送超过5万人进出和穿行市中心。”

“它对房市的影响与它改善交通出行的功能同样重要。”

Thompson指出，这一项目已经开始重塑住房政策和开发格局。政府已经批准在环线车站周边进行高密度开发，建筑最高可达15层。

他说：“这些大型住宅项目之后，还会有许多私人开发者逐步填补空白，兴建更多公寓和联排别墅。”

虽然部分居民或许会对这一转变感到不适应，但Thompson认为这些高密度区域将逐渐形成自己的社区特色。

市中心生活需求将持续上升

Thompson认为，奥克兰城市铁路环线将满足人们对城市生活方式日益增长的偏好，也将有助于满足越来越多希望居住在市中心的居民的住房需求。

他还指出，中心城区人口密度的提升将带来更广泛的城市活力。

“铁路环线通勤走廊内的人口密度上升，将提升对现有基础设施和服务的利用效率，也会为市中心的商业和娱乐业注入更多生机。”

针对外界对奥克兰人口流出的担忧，Thompson强调，这座城市的长期增长趋势依旧强劲。

他说：“事实上，奥克兰的人口仍有望在未来10年内突破200万，相比现在将增加约30万人，相当于整个汉密尔顿的现有居民数量。”

公寓与联排住宅渐成主流

Thompson表示，奥克兰的住房类型正在逐步向国际城市看齐。

“虽然公寓和联排住宅尚未完全被大众接受，但这其实是奥克兰正逐步追赶欧美主要城市普遍居住模式的体现。在奥克兰，公寓和联排住宅崛起的时代已经到来。”

 他指出，过去几十年间，当地居民的住房偏好已从传统单层独栋住宅，逐步转向更紧凑、开放式的住宅设计。

不过，长期数据显示，这一转变仍面临一定限制。根据房研网realestate.co.nz的数据，在2015年6月至2025年6月这十年间，独栋住宅价格上涨了56.8%，而同期公寓涨幅仅为25.1%。

这些数据表明，即使未来因奥克兰城市铁路环线带动更多公寓供应，独栋住宅仍可能凭借土地价值和购房偏好在资本增值方面占据优势。

基础设施投资决定城市宜居力

Thompson最后强调，像奥克兰城市铁路环线这样的项目，对于维持奥克兰的宜居性和竞争力至关重要。

他说：“正是诸如奥克兰城市铁路环线这样的基础设施投资，配合如15层高密度住宅特区等发展策略，才能确保奥克兰在持续扩张的同时仍能为市民提供优质的生活方式。”

“若缺乏这些前瞻性的投资，奥克兰将面临失去其都市活力的风险，而这正是它作为全国最大城市的根基所在。”