【天维网综合报道】近日，一些新西兰地区的航空公司表示，如果得不到NZ政府支持，它们可能在未来几个月内被迫削减航线，甚至出售更多飞机。

航空公司Sounds Air和Air Chathams都表示，尽管过去六年来持续向新西兰部长们呼吁帮助，但他们的请求一直被忽视。

Sounds Air示意图。Photo：1News

Air Chathams示意图。Photo: 1News

Sounds Air首席执行官Andrew Crawford表示，虽然乘客需求上升，但运营成本却创下新高。

“最让人吃不消的是飞机零件。”他说，“以前一个零件我们花2.6万纽币，现在涨到了7.2万。”

Air Chathams首席运营官Duane Emeny则表示，许多在疫情期间不愿涨价的服务供应商，如今都已经上调了价格。

这两家地区航空公司拥有超过100年的行业经验，曾接手了纽航放弃的多条航线。

Crawford说：“纽航退出惠灵顿 — 陶波、布莱尼姆（Blenheim）— 基督城航线时，我们就接手了。”

然而，由于财务压力加剧，Sounds Air已取消陶波和Westport的航班。

Crawford担心，下一条被削减的可能就是布莱尼姆至基督城这条“关键航线”。

“我估计大约有42%的乘客是去基督城接受治疗的，包括日间手术、放疗和化疗。”

马尔堡市长Nadine Taylor表示，这条航线对该地区至关重要。“如果你要去医院接受治疗，在冬天驾车开四个小时根本不现实。”她说。

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航空公司呼吁NZ政府提供优惠贷款计划

Air Chathams和Sounds Air正在呼吁新西兰政府介入，推出优惠贷款支持方案。

Emeny表示：“这笔债我们是会还的。关键是能否获得资金来维持当前服务水平，并推动未来增长。”

Crawford则透露，他们已经和多位部长讨论了六年之久，但始终无人响应。

“我们与许多部长谈过。他们都认同问题的严重性，但什么时候才有人真正愿意听呢？”

对此，新西兰交通部副部长James Meager在一份回应声明中表示：“NZ政府目前正在考虑多种方案，以应对地区交通连接问题，并提升航空业的竞争力——但尚未作出最终决定——其中也包括是否提供政府优惠贷款。”

不过，Crawford担心，如果未来几个月内情况没有改观，他们将不得不削减更多航班、甚至出售关键飞机以维持运营。

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