【天维网综合报道】 最近，新西兰国内机票价格大幅上涨，让乘客和机场大吐苦水，认为纽航在国内航线占据主导地位，导致机票价格不受约束。

本周，新西兰反垄断机构——商务委员会完成了一项评估，结论是不对此进行干预，这让业界感到失望。

对于分布在新西兰各地的小机场来说，来自国内大城市的航班几乎没有竞争——乘客和机场唯一的选择就是纽航。

因弗卡吉尔机场首席执行官Stuart Harris表示，他注意到了这个问题。

“目前因弗卡吉尔的机票价格确实高到令人望而却步。”他说，他听说过一些故事，有些人想去某个地方，但一看机票价格就说“不去了……太贵了”。

纽航承认，目前的机票价格对乘客来说很不容易。该公司首席执行官Greg Foran表示：“我们意识到了（机票价格）上涨的影响，并正在尽力降低成本，但我们正在处理一些结构性问题。”

他表示，纽航同样面临成本增加，包括飞机维护零部件和着陆费上涨，以及人力成本增加。

过去六个月，因弗卡吉尔机场一直密切关注其目前两条直飞航线——基督城和奥克兰的票价。由于纽航去年11月暂停了当地飞往惠灵顿的航线，意味着因弗卡吉尔旅客前往惠灵顿必须经停基督城。尽管如此，从因弗卡吉尔飞往惠灵顿的机票价格在过去六个月上涨了27%。

Harris还表示，机票价格上涨也对这座城市产生了连锁反应。

“过去几个月，竞标活动和会议的机构已经错过了三场——仅仅是因为航班供应和成本问题。”

但商务委员会至少目前拒绝干预。

本周，该机构表示：“当前引发担忧的一些最重要因素是结构性的，是比竞争问题本身更广泛的经济因素造成。”“很难看出鼓励竞争的干预措施对这些航线能产生多大作用。”

换句话说，商务委员会认为国内机票价格上涨并非由于缺乏竞争造成，更多是结构性因素。

新西兰机场协会首席执行官Billie Moore对此不认可。

“我们从商务委员会看到的报告……探讨了航空业结构方面的一些关键问题。但其中没有机票分析、收益分析、成本分析，也没有关于运力随时间变化的分析。”

她表示，像汉密尔顿这样的地方，20年来航空服务业一直没有增长。

“这份报告忽略了一点：我们依赖于一家运营商，不幸的是，这家运营商正面临巨大的挑战，而这是长期缺乏竞争的结果。”她说。

与此同时，纽航首席执行官Foran表示：“我们竭尽全力保持尽可能低的票价，同时也感谢其他利益相关者要求我们实现适度利润，以便我们能够继续投资。”