【天维网综合报道】奥克兰轻轨项目日前宣告夭折的消息让一位该项目的主要拥护者和一些规划线路的沿线企业感到沮丧。

当前，奥克兰正面临公交升级方面十多年来停滞不前的窘境。

上周，新西兰交通部长Simeon Brown正式宣布废除耗资140亿纽币的轻轨项目，并指示负责该项目的政府实体（Crown）结束项目运营。

Brown宣布这项决定也是在践行新西兰国家党竞选时所做的承诺。

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即将解散的奥克兰轻轨有限公司（Auckland Light Rail Limited）发言人表示，该公司的22名员工因此失去了工作。

Brown在接受1News采访时说：“这是一个毫无进展的项目，尽管已经花费了纳税人数亿纽币。”

一位公交主要拥护者也对这一消息作出了反应，他告诉1News，沿线的不确定性将因此继续存在下去。

据了解，轻轨线路原计划连接奥克兰市中心、Mt Roskill、Onehunga、Mangere和奥克兰机场。

倡导团体Greater Auckland的负责人Matt Lowrie长期以来一直批评上届政府未能落实该项目。

Lowrie说，对轻轨的需求将不可避免地“再次出现”，而新政府需要对规划线路沿线的情况提出“更好的计划”。

据悉，轻轨项目最初旨在减少交通拥堵，促进更多的住房重建，并帮助解决CBD的公共汽车容量问题。

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轻轨计划惠及的地区包括奥克兰最著名街道之一的Dominion Rd沿线的餐饮店铺。

Dominion Rd一直是奥克兰最繁忙的公交线路之一，目前工作日每五分钟就有一班公交车。

在2015年轻轨方案出台之前，该街道的公交设施就已计划升级。

奥克兰市议会最初的轻轨计划包括在Dominion Rd中间修建一条类似有轨电车的地面轨道线路，但由于可能造成施工中断，引起了周边一些企业的不满。

后来，政府又计划改用成本更高的地下隧道计划。

一个“被搞砸的”项目

Lowrie说，上届政府想法很丰满，但最终却未能实现最基本的项目目标。

2017年，时任总理Jacinda Ardern将轻轨作为她成为工党党魁后的第一项竞选承诺。

她当时承诺，轻轨的部分线路将于2021年交付使用。

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六年后，Lowrie表示，他对项目取消的“愤怒和沮丧”，是出于上届政府“搞砸”了这个项目。

“2017年他们接手时，该项目已经准备好交付了。而到了2023年，也就是大选时，它距离交付比六年前显得更遥遥无期了。”

据悉，轻轨项目最初于2015年由奥克兰市议会发起，但在工党执政的第一个任期内被新西兰政府接管。

Lowrie说，项目的成本和目标因此不断膨胀。

工党交通事务发言人Tangi Utikere在接受1News采访时说，他对新政府选择取消该项目感到失望，并为工党的过往作为进行辩护。

“不进行必要的检查和平衡就直接进入基础设施项目是十分愚蠢的，有些事情确实需要时间。”