【天维网综合报道】据了解，新西兰去年涉及酒驾的道路死亡人数创10年来新高。

一份新西兰交通局发给新西兰汽车协会AA的数据显示，2022年有111人死于涉及司机体内酒精含量超标的事故，比2021年多出33人。

AA道路安全发言人Dylan Thomsen表示，这一人数大幅增长令人十分担忧。

“现在，新西兰正在与酒驾的抗争中节节败退。所呈现的数字越来越糟，我们必须要扭转这一局面。”

Thomsen表示，2022年的悲惨数字是多年来未达成呼吸筛查目标的结果。

Photo: RNZ / Alexander Robertson

“既定的目标是警方每年对300万名司机进行酒精检测，而自2014年以来就没有达到过这个目标。”

他说，今年的检测数字呈上升趋势，多年来将首次超过200万，但仍有不少工作要做。

“我们根本没有设置足够的酒精检测站，而这些设施正是预防道路死亡和严重伤害的一个关键工具。”

Thomsen说：“为了使检测站发挥有效的威慑作用，必须经常让司机在路上看到它们的存在。这不仅是一种威慑，也是防止有问题的司机伤害自己和他人的关键的最后一道防线。”

新西兰警方获知了AA的调查结果，并表示他们致力于减少新西兰的道路死亡数。不过警方补充提到，将责任完全推给他们是“揣着明白装糊涂”。

代理警察局长Naila Hassan说：“道路死亡哪怕有一个也是多。我们仍致力于与道路安全合作伙伴一道，减少道路死亡和严重伤害数目。”

她说，虽然警方在进行呼吸筛查检测的数量方面发挥了一定作用，但“将酒后驾驶问题完全归咎于警方是不真诚的”。

她指出：“每个人都要对自己负责，如果他们喝了酒，那就不要去开车。为了自己和他人的安全，我们需要民众承担这一责任。”

Hassan说，近年来，警方进行呼吸检测的能力受到了新冠疫情的严重影响，尽管在过去的12个月里，进行呼吸检测的数量有了显著增加，共进行了250万次。

她表示，道路执法将会继续位列他们的优先事项。

同时，他们还将重点关注新西兰道路死亡和严重伤害的四个主要驾驶因素：

- 在条件不允许的情况下超速驾驶；

- 酒驾、药驾或疲劳驾驶；

- 驾驶时分心，包括使用手机；

- 未正确使用安全带。

“我们知道，有的司机会在开车之后有种自满情绪，觉得什么事都无所谓，但我们希望这些人能意识到一点，你们随时可能被拦下。”她说。

她说：“我们的大多数一线工作人员都带着呼吸分析器，所以你完全有可能当场被要求接受呼吸检测。”

Hassan表示，做警察最痛苦的事，就是向某人的亲人告知其死讯。

“我们的警察，包括专门的道路警务人员，都热衷于确保民众的安全。他们每天都在全国各地的道路上导正驾驶行为。”