【天维网综合报道】奥克兰市议会5月2日公布称，已有超过4万名奥克兰人对市议会的2023/2024年度财算案发表了意见，这是市议会过去在公共咨询中收到反馈最多的一次。

奥克兰市议会首席财务官Peter Gudsell说，很感谢奥克兰人的41,146份反馈。

“显然，奥克兰人对议会来年的财算很有兴趣。”

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“议会面临财务困境已不是什么秘密。为了平衡我们的预算，就需要管理机构代表奥克兰人做出重要的决定。”他说，“我想感谢每一个提供反馈意见的民众。市议会和地方委员会在做出最后的财算决定时，将把这些反馈与其他重要因素一起考虑。”

削减业务开支

削减开支是一个热门话题，有34,492个反馈是关于这个问题的。

其中，有超过3.2万份答复来自个人，其中有一半以上支持至少进行一些削减。支持全面削减的人仅占17%，而39%的人选择“不进行任何削减，而是进一步提高地税和/或债务”。

然而，各地方委员会对这一问题的回应有很大不同。Howick地方委员会的受访者是最支持削减开支的，而Waiheke地方委员会的居民则最不支持全面削减。

当被问及民众不支持削减哪些服务的开支时，51%的反馈者表示不支持削减区域服务，占比较排在第二的削减公交服务高出近两倍。后者的不支持比例为27%。

提交反馈意见的组织与毛利实体也有类似看法，其中约有一半的反馈支持至少要做出部分削减。

机场股份

修改奥克兰国际机场有限公司（AIAL）股权政策的建议，是奥克兰人关注的另一个热门话题，在这个问题上有近3.3万份反馈。

超过一半的个人意见支持至少出售市议会18.09%的机场股权，少数人支持出售全部股份。不少个人和组织反对出售任何股份，约占这些答复的三分之一。而毛利实体和形式意见书（由利益集团提供的模板意见书，供个人署名）则完全支持至少出售部分股份。

支持出售部分或全部机场股份的人倾向于更多地使用债务，而不是进一步提高地税，而反对出售的人则倾向于提高地税。

地税和债务

这个话题可能是最受奥克兰人关注的，有超过3.5万个反馈涉及该方面。其中个人反馈占了90%以上。

反馈意见中25%支持拟议的地税和债务方案，但个人更倾向于多利用债务而不是提高地税。

排在第二位、占比19%的反馈是“设定一个较低的一般地税增长，并更多地利用债务”；另有16%的反馈选择“设定较高的一般地税增长，并减少债务使用”；7%的答复支持“提高一般地税增长”。

与个人类似，组织的答复也在两种选择之间徘徊，而毛利实体和形式反馈则支持拟议的一揽子方案。

飓风响应

绝大多数的反馈都支持拟议的2000万纽币的飓风恢复方案。有超过三分之二的个人和组织支持该提案，毛利实体和形式反馈也给予了大力支持。

独立调查

在进行公众咨询的同时，Kantar Public也被委托对奥克兰人进行一项独立调查，由奥克兰大学的Catherine Bentham博士进行同行评议。该调查在奥克兰地区有3,989名参与者。

调查的主要结论包括：

——大多数参与者认为需要削减开支（80%），但在削减的程度上意见不一，大多数人倾向于部分而不是全部削减。

——在所讨论的方案中，拟议的地税和债务组合（地税增加4.66%，借债最多7,500万纽币）最受欢迎（35%）。

——对于筹集额外资金以管理和应对未来风暴天气的建议，有40%的人支持，43%的人反对。

接下来会怎样？

现任市议员将在5月和6月的一系列简报和研讨会上，审议反馈意见和最新的财算信息。最终的2023/2024年度财算案将于6月29日通过，并从2023年7月1日起实施。