【天维网综合报道】新西兰政府近日希望推出一项法律，对交通拥堵收费。而在此之前，政府还在寻求跨党派支持。

Michael Wood. Photo: RNZ / Samuel Rillstone

据了解，所有党派都支持征收一定费用，但部分政党认为应该在奥克兰的地区燃油税被取消的条件下实行。

政府长期以来一直在考虑是否要在奥克兰和惠灵顿等地引入该收费制度。

去年11月，新西兰交通部长Michael Wood说，他正在征求意见。而五个月过去了，情况仍是如此。

Wood日前告诉RNZ，“我一直在持续与幕僚沟通，征询建议并研究这些模型，以考虑在新西兰当前条件下如何运作，同时也会与其他政党接触。这些工作一直都在做，我们在这期间并没有闲着。”

所有政党长期以来都对交通拥堵收费表示支持，但部长希望让他们加入政府的立法过程，使这一想法成为可能。

Wood已经与其他政党的国会议员谈过此事，包括国家党的Simeon Brown。

Brown说：“我对这项立法的理解是，所有地方议会参与提案，最后部长负责签署生效。”

国家党对推出这项拥堵收费法案持开放态度，不会强迫任何一方。

但前提是奥克兰目前每升10纽分的区域燃油税被取消，这项收费最初是为了资助公共交通和道路项目。

Brown补充说：“我们希望确保在生活成本危机期间，不会给道路使用者增加更多支出。”

行动党党魁David Seymour也希望看到地区燃油税被废除，燃料消费税下调。

行动党也参与了与交通部长的讨论，并存在一些担忧。

“这不能成为一种让人们放弃驾车出行，或给家庭增加额外支出的方式，而应该是利用收入为道路提供资金，以更有效地减轻拥堵。”他说，“应该帮助人们以他们想要的方式达到目的，而不是试图改变民众的生活习惯。”

绿党议员Julie Anne Genter说，取消燃油税并征收拥堵费并不是一个明智的想法。

“我们将无法填补现有缺口，特别是在奥克兰，根本无法仅靠交通拥堵费的收入。尤其是以分阶段的形式推出。”

“先在市中心试行征收拥堵费，然后再扩大适用范围。”Genter很清楚政府的考量。

目前还不清楚政府何时会宣布下一步行动。

Wood不保证在选举前提出该立法。

如果真是如此，部长们需要考虑该计划给人们带来的支出。

Wood告诉RNZ，如果同时实行拥堵费和燃油税，对民众将是一个“巨大的负担”。

Brown说，如果在10月当选，国家党将继续进行拥堵收费的工作。