【天维网综合报道】  经过投票表决，奥克兰市议会环境与气候变化委员会今天（8月18日）通过了”交通减排途径”（Transport Emissions Reduction Pathway），以实现“奥克兰气候计划”要求的将交通排放量减少64%的目标。

通过该计划，意味着奥克兰人在出行方面要作出较大改变。关键内容包括：将车辆在城市中的行驶距离减半；实现车辆32%的电动化；公交使用量比当前水平增加9倍，步行、骑行或使用踏板车出行的比例增加17倍。

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奥克兰的“交通减排路径”列出了到2030年实现交通排放减少64%的要求。

奥克兰市长Phil Goff表示，这条途径对于实现强有力的气候行动至关重要。

“奥克兰人理解并告诉我们，如果要避免环境灾难并为子孙后代创造可持续的未来，就必须在气候变化问题上走得更快、更远。”他说，“在奥克兰，最大的单一碳污染源是交通系统，占地区总排放量的40%以上。”

Goff称，未来将减少对进口化石燃料的依赖。

“这还将使道路更安全，减少每年造成3300多名新西兰人死亡的污染，使奥克兰成为一个更环保、更健康的生活、工作和旅游地。”

根据这份路径图，实现2030年奥克兰交通减排目标所需的行动包括：

——市内大部分的短途出行（6公里以下）将通过公交工具、骑行或步行完成；

——将奥克兰30%的车辆，尤其是商用车改装为电动汽车；

——将积极出行（步行和骑自行车）的人数增加10倍；

——将公交服务数量增加三倍，公交出行数量增加五倍。

市议会环境与气候变化委员会主席Richard Hills感谢所有参与制定该减排计划的人。

他表示，要达到这个目标，奥克兰市议会和奥克兰交通局都需要拿出具体举措，帮助奥克兰人改变出行习惯。

“通过在全地区建立基础设施和公交系统，可以减少奥克兰人长期以来对汽车的过度依赖，让出行有更多选择。”他说，“面对如此巨大的挑战，没有时间可以浪费，我们都应该考虑现在就改变（出行方式）。”

奥克兰的“交通减排路径”列出了11个转型领域，具体包括：

——更多地使用公共交通；

——优先发展可持续交通并提供资源；

——在可能和适当的情况下减少出行；

——减少驾车出行，让社区更安全；

——让公共设施更靠近居民区；

—— 私家车电动化；

——为步行和骑自行车的市民增加便利度；

——提供新的交通选项；

——使公共汽车、火车和渡轮实现低排放；

——使货运和服务更清洁、更高效；

——帮助奥克兰人做出可持续的交通选择。