视频图文|大桥受伤的第一个工作日 上班的路是这样的…

上周五，两辆卡车在北岸大桥上被吹翻，没想到其中一辆毁坏了桥梁的一部分钢立柱，导致四条车道关闭，周五北岸通勤族遭遇了可能是奥克兰有史以来最拥堵的回家路。

有天维读者称，周五下午5点半从市中心出发，开了三个小时才到家，简直怀疑人生。

根据NZTA的消息，因为需要进行永久性修复，因此四条车道的关闭还将持续几天到几周不等，因此NZTA敦促北岸的上班族要么在家办公，要么提前做好通勤的安排。

AT也发来邮件，提醒通勤族尽早安排好上班通勤的方法，可以尽量选择公交或轮渡。

运营轮渡的Fullers360公司也称会启用最大的轮渡穿，增加运载力，并增派人手，增加班次。一位发言人称：“所有的轮渡服务将照常运行，轮渡还有充足的运力。”

（RNZ/ Eli Orzessek，大桥上被撞变形的钢立柱）

通常情况下，北岸大桥每一天会有17万辆车通行。

那么，在大桥受到重创的第一个工作日，通勤的人面临着怎样的考验？

早上8:15左右，从Silverdale到市中心的预估时间是一个小时，而从SH18转SH16（西环线）的话，以前只需要半个小时，今晨则需要1个小时再加一刻钟。

一位天维读者在上班路上拍下了过桥的整个拥堵过程。

住在北岸Northcote的上班族称，需要比平时早出发一个小时，为了早出门连早饭也顾不上吃了。

家住北岸的天维记者也正好经历了这不同寻常的上班路。这位记者住在Bayview，于9月21日早8:20左右到达家附近的公交车站。他需要搭乘的95B公交车较预计时间晚点约20分钟。想来应是由于巴士晚点，司机想尽快抵达下一个目的地，避开可能更严重的交通拥堵，所以一改往日的悠闲姿态，一直在催促乘客赶紧上车。公交车拐入Glenfield Road后，便开始漫长的拥堵“旅程”。在进入T3共享车道或巴士专用道之前，公交车与私家车共同“龟速”前进，1千米的路程，走了逾20分钟。公交车进入Onewa Rd后，便开始使用T3共享车道和公交专用道，车速随之恢复正常。一直到进入一号高速、上北岸大桥之前，这些车道的车流量都不大，行驶速度也在高峰期正常范围之内。进入一号高速、驶上大桥之前，道路依然十分拥堵。此时大约是早9:30，天维记者看到一号高速南侧排队上桥的车辆绵延数公里长，行驶速度极慢。进入北岸大桥后，前半段行驶速度较往常高峰期通行时间依然有明显增加，后半段直至进入City的行驶速度便恢复正常。

一位天维读者也住在Bayview，今晨8点半离开家门，在Manuka rd站点等待了半个时间之后，巴士竟然取消了，无奈之下，这位读者只能转头回家，愤然申请在家办公。

另一位家住Glenfield天维读者妈妈，每天早上要带着一岁的女儿前往市区，每天都得先送女儿去托儿所，然而自己再去附近的办公室上班。今晨，她8点半就早早离开家门，但没想到从家门口就开始堵，因为一路堵车，一岁的孩子在车里已经烦躁不已，哭成泪人……

一位女子Roxanne称，今晨是出门赶公交的，但希望这一周不会一直这样。“我今天要去办公室啊，要开会还有些其它事情，但这周其它时间我可以在家办公。”

但有些人并没有在家办公的奢侈，而且对他们来说时间真的是金钱。在南区工作的Trevor说：“我要工作啊。我管理着一个建筑工地。我觉得负责修桥的人得抓紧点，为啥周末没人在桥上干活，真是不可思议。”

有些人因为不知道路上到底要耽误多少时间，只能天刚亮就出发。“我要教课啊，所以一早就要准备好迎接我的学生。希望我能及时赶到，不然学生们可能得等老师了。”

当然，也有人完全没受到大桥四车道关闭的影响。一位名叫Ralph的男子称：“我每天早上都是骑着电动脚踏车（scooter），所以完全不受交通堵塞的影响，因为反正我可以在车流之间穿行。”

然而，奥克兰市长Phil Goff指出一个悲惨的真相——这一次事故导致的修复最长可能需要5周，但没有任何方案可以避免再出现类似的事故。

漫漫上班路，持续更新中……