工作流失甚至有生命代价…奥克兰地税到底该怎么涨？

【天维网援引Stuff消息】5月28日，奥克兰市议会通过了“2020/2021紧急预算案咨询文件”，该咨询文件的主要内容是，针对奥克兰地方议会因疫情而收入下降的问题，提出了两套上调地税的解决方案，上调3.5%或者上调2.5%，到底选哪套由民众来决定。

原文：Slashing rise in Auckland Council rates could cost jobs, services and even lives

该咨询文件目前正在征求民众反馈，反馈时间为5月29日到6月19日。

这份113页的咨询文件全文大家可以点此跳转阅读。

日前，Stuff刊出了一篇观点性文章，作者Todd Nail指出，如果选择更低一档的地税涨幅，可能会导致更多的工作流失，公共服务减少，甚至会以生命为代价。

下文为文章内容：

……按照奥克兰住房的平均价值来算，一周的地税，上涨3.5%和2.5%的差距只有47纽分，但这47纽分的减少，则会意味着交通服务的减少，一些减少使用的社区设施则会永久关闭。

由于新冠肺炎疫情带来的收入损失，哪怕就是按照3.5%地税收取，市议会仍然也要收紧裤腰带节省出5.25亿纽币来。市议会的财算计划写了113页，读起来让人头疼。

市长Phil Goff并没有表明自己更青睐于哪一个地税涨幅方案，但作为一个领导人，他却回避了帮助大家厘清哪种选择，能对城市长期福祉产生什么样的影响。

一个家庭一周少交47纽分的地税，导致的项目和服务的减少或关闭，等于是奥克兰人会失去很多工作，无论是市议会工作人员，还是承建方、合同工……更多工作的流失，下一步就是经济。

尽管坊间有呼吁，但议会现在还没有正式说要保持3.5%的地税增长，或者对那些支付不起目标税率的人给与财政帮助。

推迟地税的6500万纽币资金现在仍然在预案中，也就是说已经有了保险，这使得2.5%的选项看起来更多余了。

再说了，因为干旱援引，水厂Watercare还需要1.8亿的增加开销……

在只涨2.5%的情况下，交通减少，儿童、学生和老年人会受影响，气候变化行动会减少，之前说要给议会清洁员工涨薪到生活工资的计划也得搁置，之前就一直被延期的渡轮系统改革，则更是排不上期了。

此外，在咨询文件上，也很少提到，由于收入减少，对公路建设和道路安全的维护也只能减少，由此带来的死亡和严重伤害的数字会是多少。

新西兰在疫情中，将新冠肺炎死亡数字控制在了22人，但每年奥克兰车祸死亡中，有一半都和道路不够安全有关。

市议会的咨询文件，其实一般都是那些更白的，更老的，更有钱的奥克兰人才会回馈，他们的意见其实并不能代表所有人。

去年奥克兰的预算咨询案，回馈者中69%的人都是45岁以上，只有6%是毛利或者太平洋岛裔。

这一次的紧急预算案，如果按照通常的咨询流程来，那么代价会很大，而政客们最后采纳的“反馈”意见很可能就是无法代表民众的一小部分人的意见。

现在，那些被奥克兰人选出来作为城市未来守卫者的人们，应该开始倡导3.5%涨幅的地税了，如果有人批评，那就想想，花钱才能办好事这个道理！