中间护栏堪称“保命神器” 但每公里造价200万刀

【天维网援引stuff消息 Jackie编译】  新西兰今年道路交通死亡人数偏高，截至目前已造成353人死亡，明显超过往年。在车评网站Dog and Lemon编辑Clive Matthew-Wilson看来，只要3个措施就能减少伤亡率：增加环岛，安装路中间护栏和路边护栏。

原文：Vision Zero: Life-saving median barriers coming to a road near you

没有中间隔离护栏，一旦发生事故很容易造成对向撞击，后果严重   DAVID UNWIN/STUFF

“上世纪80年代，奥克兰海港大桥几乎每星期都发生严重车祸。”Matthew-Wilson说，“当局在大桥路中间放置护栏后，严重车祸基本上一夜之间消失了。”

惠灵顿的主干线Centennial Highway也是如此，“从1996到2000年，这条路上有8人死亡、2人重伤、7人轻伤。”他说，“但安装了中央护栏后，再也没发生一起死亡事故。”

新西兰共有9.4万公里长的公路，但只有400公里安装有中央隔离护栏。这些中央护栏按材料划分为三种：由钢丝绳制成、混凝土材料制成以及W形钢材料制成。

12月16日，新西兰政府宣布将投资14亿纽币对全国最危险道路进行改造，提升安全性。这项名为Safe Network Programme的计划，目标是到2021年对870公里长高车流量、高危险高速公路进行安全性改造，安装诸如中间和路边护栏、对路肩进行加宽以及增加减速带等安全设施。

瑞典限速80公里/小时以上的公路，有76%安装了中间隔离护栏    KAY BLUNDELL/STUFF

事实上，新西兰过去10年一直未停止此类改造，安装隔离护栏造价不菲，一公里高达200万纽币。

隔离护栏可以减少车辆正面撞击，而环岛也可以减少严重撞车事故。2013年新西兰运输局统计显示，过去5年46%的致人死伤交通事故发生在路口。去年，政府希望到2020年对100个路口进行环岛改造，目前已经或即将完成60个。

由于基础设施不完备，新西兰的道路事故死亡率与采取同样措施的瑞典和澳洲相比，并没有明显提升。

瑞典道路安全专家Lars Ekman称，完备的隔离护栏对于“道路零死亡”的目标至关重要，瑞典限速80公里/小时以上的公路，有76%安装了中间隔离护栏。他称，如果在十字路口安装信号灯，那么会减少交通事故，不过一旦发生事故依然是致命的。如果以环岛取而代之，就可以避免严重事故，因为进入环岛时车辆会减速，即便发生事故，无论速度还是碰撞角度都不足以致命。