车检机构过WOF时别偷懒 小心被发“红牌”

【天维网据stuff消息 Park编译】新西兰汽车交易协会认为，新西兰交通局应该严格起来，对于不合格的车检机构和车行应该及时给出“红牌”。

英文原文：NZTA told to start handing out red cards on WOFs after fatal crash

MONIQUE FORD/STUFF

今年1月的一起致命交通事故中，一名乘客因安全带失灵而死亡，而发生事故的车辆不久前才过了WOF。事故发生后8个月之久，那家WOF车检机构才得以关闭。对此，新西兰汽车贸易协会（Motor Trade Association，简称MTA）感到很震惊，认为新西兰交通局（NZTA）应该像一名公正的裁判一样，给那些不合格的车检机构和车行发“红牌”。

MTA首席执行官Craig Pomare表示，在安全问题面前，裁判不能当得太“和善”。据他介绍，出问题的车检机构Dargaville Diesel Specialists（简称DDS）自从2011年以来就因检验不合格而受到NZTA的关注，但NZTA却让DDS一直经营下来。

MTA已经与NZTA讨论了改进审计程序的问题，在过去的12个月里，MTA通过WOF培训计划让1500名检查员的技能跟上进度。

Pomare说，“每年有600万次WOF检查，只要有一次（检验不合格）就会让人丧命。这些检查员每天都在做生死攸关的决定。”

Pomare表示，在过去六年中，全国的WOF不合格率从35%上升到38％。虽然听起来好像不多，但却相当于额外增加18万辆车通不过WOF。

今年截至10月份，Marlborough的平均WOF不合格率最低，为30％，而Gisborne最高，为45％。到目前为止，车灯问题是车辆通不过WOF的最常见原因，其次是轮胎问题。而很多车在过WOF失败后，没有再回来复查，将安全问题暴露在外。

此外，Pomare认为，即使过了WOF也不能掉以轻心，车主有责任妥善维修车辆，因为WOF只能反映车辆在检验当时的状态。全新汽车现在需要每三年进行一次WOF。Pomare还认为，人们不应该为了节省开销而去最大化利用汽车零件的价值，延迟更换。