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奥克兰以后很难叫Uber?NZTA欲对Uber发起诉讼

作者: Jackie Shan  日期:2016-10-18 16:39:25 阅读:  来源:天维网编译
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新西兰道路交通管理局(NZTA)正在寻求法律手段对Uber发起诉讼,并开始整顿没有P牌的Uber司机。

  天维网10月18日报道 援引nzherald消息  新西兰道路交通管理局(NZTA)正在寻求法律手段对Uber发起诉讼,并开始整顿没有P牌的Uber司机。

  Uber在新西兰的运行模式一直被NZTA死死盯住。今年3月,Uber准许不持P牌的新西兰司机上路运营。但是按照新西兰法律,提供乘客接送服务的司机必须具有P照才能上路载客,如果提供出租车服务更需要有“无犯罪证明”以及每年的“身体健康证明”,另外,运营车辆必须半年“体检”一次,还要随车放置里程记录本Log book等等;所以想在新西兰当一个出租司机的成本很高也很麻烦,继而导致了出租车的价格也十分贵。也正是基于这一原因,Uber进入新西兰市场后迅速扩张。

  NZTA表示,牌照准入体系是确保乘客安全的“底线”,但Uber称这一过程繁琐、昂贵、不可持续而且不必要。Weekend Herald获得的文件显示,NZTA曾在今年5月份咨询过律师,在对没有P牌的Uber司机发起诉讼时,能否将Uber公司列为第二被告,指控其协助和教唆犯罪。

  Fortune Manning交通法学专家Shafraz Khan称,Uber允许没有P牌的司机合法上路,这本身一定是不合法的。

  “我没看到NZTA不对Uber发起诉讼的理由,作为司机侵权的第二被告,他们为没有运营资格的司机提供了便利。”Khan说,虽然Uber司机是自雇承包商,但这也无法免去Uber的责任。

  截至目前,Uber尚未就此作出回应。

  据报道,Uber成立于2009年,在新西兰默默耕耘数年,试图以优质、高效的共享用车服务来打破新西兰出租车市场的高价垄断局面。事实上,Uber已经在新西兰取得成功,不少居民经常会使用这个App在奥克兰的繁华地段打车前往另一个地方,只要不是高峰期价格都非常便宜,不到传统出租车的一半,还会有各种惊喜坐上各种不同档次的车。


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