为梦想扬帆 高民和他的“第二梦想号”环球帆船

　　一次说走就走的旅行是很多人都梦想和向往的，但是由于各种原因，能够真正实现“说走就走”的人并不多。高民的帆船环球旅行绝对是很多人都梦寐以求的，但是，令人大跌眼镜的是，他和船员们竟然没有申请好所有沿途

　　一次说走就走的旅行是很多人都梦想和向往的，但是由于各种原因，能够真正实现“说走就走”的人并不多。高民的帆船环球旅行绝对是很多人都梦寐以求的，但是，令人大跌眼镜的是，他和船员们竟然没有申请好所有沿途国家的签证就出发了。

　　2015年新年的第三天，新西兰迎接了来自中国的不速之客——一艘无动力帆船，外加四名晒得黝黑的船员。没有签证，没有预兆地来到了新西兰，这着实给当地人出了一道难题。怎奈Kiwi向来以热情和好客为名，1月4日早上，新西兰移民局给四名船员特例发放了15天旅游签证。

　　“经过两个小时的电话调查，移民局的华裔移民官刘小姐尽一切所能帮助我们争取了15天临时Visa。当时的调查，主要是查询是否有犯罪记录和移民倾向。然后海关登船检查，食品卫生检查非常严格，我们的随船蔬菜和肉类都被没收销毁了。”

　　船长高民是土生土长的大连人，典型的中国北方汉子。他说虽然已经第二次来新西兰了，但是这次他见识了新西兰入境生物安检的严格，虽然入境地是偏远的北岛Opua。“其他物品，如香烟和猎枪等被海关暂扣，等到离境时再还给我们。”

　　高民说，他在2010年来过新西兰，当时主要是到南岛的皇后镇滑雪。他非常喜欢新西兰的自然风光和风土人情，所以2015年新年，当帆船进入新西兰海域时，心情就开始非常激动。“我觉得新西兰发展很快，这几年的新建筑很多。还有一个印象深刻的就是，奥克兰不愧为千帆之都，我们在这里开了眼界，看到了各种各样的帆船。”

　　为什么这艘帆船叫做“第二梦想号”？高民说，他的第一梦想是在40岁之前退休。2012年，他转让掉了一手打造起来的大连最大的房产连锁经纪公司，第一个梦想成功实现。高民的第二个梦想就是驾驶帆船周游世界。

　　“我喜欢运动，之前也热衷于马术、越野车、露营、登山、帆板和滑雪等户外运动。但是，随着年龄的增长，个人爱好也略微转变。帆船运动是一个需要广阔知识面的综合运动项目，想要驾驶帆船环游地球，你必须懂得天文、地理、电子、机械、机电、导航、无线电和气象等知识，也会涉及语言和文化等领域，特别有趣，也更具有挑战性。”

　　高民是大连海事大学船电专业毕业的，在上世纪九十年代中期，仅做过半年水手的他就下海了。此次环球航行他说也是为了纪念自己创立的公司成立15周年，但是也许在他心内深处，也有着一个当水手的情结。

　　为了这次历时两年的长途旅行，高民早在2012年就开始准备。那时，他专门到美国去学习了两年的帆船操作与航行。2014年春季在台湾定制帆船，一呆就是三个月，除了监督建造，更重要的是了解造船和学习维修。

　　第二梦想号是在2014年7月1日于大连出发的，当时有一些企业想要赞助，也有一些媒体想要合作，这些好意都被他婉言谢绝了。作为一名成功的商人，他却不想让这次航行与商业行为挂钩，他只想简单的扬起帆，单纯的按照既定路线去航行。

　　到目前为止，第二梦想号已经航行了6个多月，到访了韩国、俄罗斯、日本、美国、加拿大、基里巴斯、萨摩亚、斐济和新西兰九个国家。而整个环球航行，他们仅办理了俄罗斯、日本和美国的签证。“我的儿子随着我们一起穿越了太平洋，抵达阿拉斯加后下船了。当时他15岁，主要是让他开开眼界，也是一个锻炼。”

　　说起这段航程中最有兴趣的地方，高民说可能要算基里巴斯，“这是个太平洋岛国，虽然不大，但是横跨东、西、南、北四个半球。我们停靠的小岛只有20多名居民，那里盛产椰子和水产，当地人非常热情，我们也见识了截然不同的风土人情。当地人说，若干年前有一个法国人在海难后被当地人救起，他就在那里娶妻生子不走了，算是新移民，非常有意思。”

　　而提到遭遇的最大困难，高民想了想，说是洗澡。“比较幸运，航行中并没有碰到太恶劣的天气，也没有遇到任何紧急状况。最大的问题就是淡水少，不能携带太多。我们就盼着下雨，下雨就能用雨水洗澡了。”然后娱乐也是一个问题，一开始钓鱼很兴奋，但是后来鱼越来越多，大家也就不钓了。卫星电话上网太贵，就只能看看书和捧着电脑看硬盘里的电视剧和电影。

　　高民说，新西兰的下一站是南美洲的智利，这一航线长达5000海里并且没有停靠点，号称最长最危险的航线。要穿过咆哮的西风带，遭遇12级以上大风的可能性非常大，会在几层楼高的海浪中航行。在接近南美洲的时候会绕过素有“海上珠穆朗玛”之称的合恩角，“这是每一位环球航行的水手都想要征服的对手”。

　　到达南美洲之后，第二梦想号将会沿途访问智利、阿根廷、乌拉圭和巴西。“加勒比海那里比较好玩的，那里也会有很多帆船，海水特别温暖，会经历热带风情和文化，那里的小岛屿很多。”高民说他们也会去百慕大转转，问及会不会有危险，他说不会，“那里的主要危险隐患是触礁，不像古代，现在科技发达了，当地也会有安全指示等，应该没有问题。”

　　然后会从古巴前往欧洲，途经英国、法国、意大利、西班牙、德国等。欧洲的下一站是南非，高民说，除了自然风险外，整个航行最危险的部分就在南非附近。“西非和东非海域都是海盗猖獗的地方，途经好望角最怕遇到海盗。我们是无动力的帆船，跑不快也打不得。”万一遇见海盗有什么对策？高民回答天维网记者说，如果遇到，只能顺服投降。

　　离开南非后，下一站是东南亚的新加坡等国家。之后会从东南亚一路向北，最终再回到始发地中国大连。整个航程总长度达50000海里（92600万公里），将环球访问36个国家，会穿越赤道4次。航行范围宽广，会触及南北纬60度。此次环球航行一共预计持续2年。

　　“翻过前半生，帆过后半生。”这是高民的微信签名。他说，之前中国人也有过几次环球帆船航行，不过他这次历时的时间更长，经历会更丰富。“我们国家自宋代起造船和航海技术就很发达，后来郑和下西洋又使航海技术得以继承和发扬。我这次航行不图名利，能把队伍安全带回去就是最大的成功，也是对我们祖先远洋大航海的追溯。”

　　第二梦想号的相关数字：
　　1艘2室1厅无动力帆船，造价60万美元；
　　包括船长一共4名船员；
　　总航线达50000海里（92600万公里）；
　　将环球访问36个国家；
　　会穿越赤道4次；
　　航行范围宽广，会触及南北纬60度；
　　航行一共持续2年。
　　即将挑战新西兰到智利的5000海里（9260公里）最长航线，中间无停靠。

　　更多图文详情，请访问“第二梦想号”环球航行网络日志：//sailing.hwj.com/