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每次过北岸大桥收2刀?奥克兰高速过路费方案出炉

日期:2014-10-29 10:51:29 阅读:  来源:天维网编译
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一方面是建桥修路耗资巨大,另一方面是市议会囊中羞涩。奥克兰市长Len Brown周三公布最新的交通方案,其中一个选项就是对现有高速公路收取每次2纽币的过路费。  
未来30年,奥克兰大兴土木修建道路,面临着约120亿纽币的资金缺口。为解决经费问题,Len Brown计划在周三公布更多筹款的细节。
据透露,解决经费问题主要有两个选项。其中一个,就是对现有高速公路进行收费,每次2纽币。另外一个选项,则是提高地税。无论选择哪一项,每年都能为市议会新增3亿纽币的收入,填补未来30年交通建设的资金缺口。现有的资

  天维网10月29日报道,援引NZ Herald消息 一方面是建桥修路耗资巨大,另一方面是市议会囊中羞涩。奥克兰市长Len Brown周三公布最新的交通方案,其中一个选项就是对现有高速公路收取每次2纽币的过路费。

  未来30年,奥克兰大兴土木修建道路,面临着约120亿纽币的资金缺口。为解决经费问题,Len Brown计划在周三公布更多筹款的细节。

  据透露,解决经费问题主要有两个选项。其中一个,就是对现有高速公路进行收费,每次2纽币。另外一个选项,则是提高地税。无论选择哪一项,每年都能为市议会新增3亿纽币的收入,填补未来30年交通建设的资金缺口。现有的资金来源包括了燃油税、道路使用费和地税,预计只能提供180亿纽币。

  如果真的开征高速过路费,模式可能会参考现有的Northern Gateway高速路,使用摄像机和感应器捕捉过往车辆的车牌图像。目前,该路段收费标准是小车、摩托车和轻型商用车辆每次2.20纽币,超过3.5吨的重型车辆每次4.40纽币。

  AA发言人Barney Irvine透露,已经知悉一个独立的顾问团队向市议会和Len Brown建议保持收取过路费的可能。他没有评论具体收费的标准,只是希望尽可能降低,减少对车主的影响。

  奥克兰商会首席执行官Michael Barnett简单概括了奥克兰人面临的处境,要么加地税和燃油附加税,要么收过路费。

  不过,此前的两任交通部长Steven Joyce和Gerry Brownlee已经明确表示过,不支持奥克兰收取地区性燃油税,也不支持对现有的高速公路收费。

计划中开征过路费的高速路


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