网友时评：人口突破150万 奥克兰面临民宅短缺
作者: 朱旭东 日期:2012-02-12 10:56:18 阅读: 来源:天维网编辑部
随着宝宝Emily的出生，奥克兰市迎来了一个历史的里程碑 - 奥克兰的人口在本周冲破了150万。上一个里程碑是在1996年，那一年的人口统计显示奥克兰的人口跨入了100万大军。奥克兰的人口在1961年时才只有50万。预计
随着宝宝Emily的出生，奥克兰市迎来了一个历史的里程碑 - 奥克兰的人口在本周冲破了150万。上一个里程碑是在1996年，那一年的人口统计显示奥克兰的人口跨入了100万大军。奥克兰的人口在1961年时才只有50万。预计到2030年奥克兰将会突破200万人口，这也就意味着在未来的20年中奥克兰的人口会增加50万。在人口增长的同时会需要更多的学校，更多的医院，更多的就业机会和住房，一系列的基础建设都要跟上。
为此奥克兰大市的市长Len Brown本周一在英文先驱报上刊登一篇文章谈到了奥克兰市今年和未来的工作重点。他主要谈到了两个重点：全市地税的统一化和奥克兰基础建设尤其是公共交通发展所面临的需求，以及其资金来源。笔者认为奥克兰还面临着另外一个大的挑战，这就是民宅短缺问题。
民宅短缺问题及未来的开发计划
本周的媒体连续报道了一系列在奥克兰租房难的例子。奥克兰的租房者说他们现在是陷入了一场租房大战之中，很多人已经是寻寻觅觅了5到6周的时间到现在还没能够签下来一个合适的租房。目前房租价格平均上涨了20%，可是奥克兰市申请报批新房的总数却下降了12%。雾里看花，如何来预测奥克兰市房屋市场的未来发展趋势呢？
在奥克兰的长期发展报告（Auckland Unleashed）中预测到2040年奥克兰将会需要有33万栋的新增住宅。奥克兰市人口结构正在发生变化，相应的这也会对民宅的市场需求产生影响。人口结构变化主要体现在以下几点：
* 拥有孩子的家庭目前占总市人口的一半左右，未来将会下降为1/3左右；
* 单身或者夫妻没有孩子的家庭将来会增加到总数的60%。在这同时几代人同住或多人口的家庭也会所增加；
* 租房人口将会增加，预计在2050年会有50%的人口会长期依靠出租房；
* 拥有住房的人口将会集中在老年人或者少数一些工作家庭。这些人将会成为房地产市场的推动者；
基于以上人口结构的发展趋势，这就不难看出未来的住房需求模式将会是倾向于小型化，价格会更倾向于大众化。这与过去十年来的高档，豪华，大房型的开发趋势会截然不同。掌握未来房屋的市场需求模式对于房地产开发商们尤其至关重要。
另外一个重要的问题是未来和新增房地产开发的位置。首先未来城市的发展计划是早就包括在奥克兰合并之前的7个城市的地区发展规划中了。这些规划一般对城市的发展和再开发都有所规划，比如说在西区机场附近的Hobsonville区和Massey北部地区的发展规划就曾包括在原有的西区市政府（Waitakere City）的计划中。
在新的大奥克兰计划（Auckland Plan）中显示市政府的目标是未来75%的新房开发还是集中在现有的市区部分。由此不难理解未来民宅的类型会是往高向发展，到2040年2/3的新住房会是连体房，或者是低，中，高型的单元房，但是这些单元房的质量与前期开发的单元房相比对于质量的要求要提高很多。在此同时还有大约6000公顷的绿地面积政府正在做进一步的调研从而使其成为未来的民宅，工业以及创造工作机会的用地。目前奥克兰市缺少工业用地尤其是大型的工业发展区的用地。这些待开发的绿地主要是集中在奥克兰的北部和南部。
总的来说奥克兰的未来房屋和经济区的发展还是要集中在现有的中心区域和靠近现有的公共交通枢纽。交通系统决定着未来城市的规划，这与其他的国际城市的发展模式是相同的。但是交通系统并不只是私家车，它还包括其他很多传统的方式：火车，公共汽车，有轨火车，轮渡，地铁，出租车，自行车和步行。好的交通系统和公共交通也决定了一个城市的未来发展以及居民的生活质量。
道路建设的需求及资金来源
我们大家都知道奥克兰的交通系统面临着很多的挑战。目前我们就有几个迫在眉睫需要进行的大型交通项目：比如说第二条北岸大桥，SH1号线与20号线的联通，市中心的火车网（inner city rail loop）以及缓解东区的交通阻塞问题。
可是这些项目目前面临着大量的资金短缺问题，现中央政府已经明确表示不会大力支持奥克兰的道路建设。那么怎样去解决大约100亿的资金短缺问题呢？
奥克兰市长Len Brown在他的文章中提出以下几个方案：
1. 市区收费 – 比如学习伦敦在过去10年中的做法：需要开私家车进市区的人士需要缴纳一定的费用。这样不仅增加了收入，同时也鼓励市民使用公共交通。当然这会产生一定的设备和管理费用。
2. 系统收费 – 也就是增加目前的车辆牌照的收费。当然有些需要照顾的人士可以除外，比如老年人等。
3. 增加机场出关税 – 与国际同等城市相比，奥克兰的出关税目前是比较低的。
当然以上方案都各有利弊。我们华人移民朋友们一定还有更好的方法和建议。市长和奥克兰市政府欢迎市民们参与重大问题的决策，也希望大家能在这个关系着奥克兰未来发展的重要问题上献计献策。
有关资料来源于：
//www.aucklandcouncil.govt.nz/EN/OurAuckland/News/Pages/10yearplanforaucklandsfuture.aspx
//www.nzherald.co.nz/opinion/news/article.cfm?c_id=466&objectid=10782025
朱旭东简介
来自中国山东，常年从事社会服务工作，熟悉和了解新西兰中央和地方政府以及私人企业的运作模式和交流习惯，并与各级政府部门建立了良好的关系。朱旭东现为新西兰高等法院注册律师，奥克兰市首届少数民族顾问委员会委员，新西兰警察局Waitemata警区亚洲顾问。
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