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罚款再多也没解决违规+堵车 专用车道利弊几何?

作者: Daniel  日期:2017-06-19 05:00:25 阅读:  来源:天维网编译
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【天维网 6月19日报道 援引stuff消息】 去年,数以千计的司机因违规使用专用车道,遭到奥克兰交通局(AT)处罚。

过去12个月里,针对违规占用奥克兰北岸Onewa Rd的T3专用车道的行为,AT共出具了2,779张罚单,使之成为北岸开罚单数量最高的专用车道。

AT媒体主管Mark Hannan表示,容许仅载1人的车辆使用专用车道,“损害了现有交通网络最优化使用的能力”。

“从人员移动的角度,(使用)专用车道能显著提高效率,但那样做最直接的后果就是增加道路拥堵。”

根据AT的统计数据,在晨间运营时间段内,Onewa Rd往CBD方向的T3专用车道承担了12%的车流,包括46辆公交车和255辆载有至少3名乘客的车辆。

AT合规检查员每天都会监控专用车道的使用情况,监控的地点则随机抽取。

Birkenhead的Heather Braae就曾吃到罚单。

“AT的监控非常严格。我被抓到过2次——分别在Onewa Rd和Akoranga Drive,两次都是为了左转提前几米切到了专用车道,两次都罚了150纽币——现在我会在主道上待着,等到最后一刻再寻找机会左转。”

Beach Haven的Jeanne Engelbrecht也在社交媒体网站上分享了她的观点。

“每天早上,总有司机用Lake Rd and和Onewa Rd的T3专用车道超车。其他人在车龙里要等20分钟,他们凭什么认为自己可以凌驾于法律之上?”

Birkdale的Sunesh Bipat定期载着他的孩子们使用Onewa Rd的T3专用车道,专用车道和堵车都让他很挫败。

“Onewa Rd(的安排)太荒谬了,AT真的应该取消专用车道,改成双车道。要我说,与其等着查违规再罚款,或许还不如运用数据,在Onewa Rd之外再建一条上高速的替代道路。”

Beach Haven的Roy Hayhurst观点与Bipat类似。

“我觉得改成T2专用车道会更好,载3人的车辆没那么多,2人拼车则要简单得多。”

专用车道是AT未来方案的一部分,Devonport的Lake Rd的升级措施中也包括设置专用车道。

Hannan表示:“随着奥克兰不断发展,优化道路网路运送人员的能力的需求将会持续存在,专用车道就是满足这一需求的一种有效手段。

Bayview的Chris Coulter对专用车道则另有一套自己的理论。

“(设置专用车道)就是要制造堵车,希望你放弃,不再开车。奥克兰的所有交通灯和其他设施的设计初衷就是为了阻止交通流量。”

过去12个月里,全奥克兰开出最多罚单的路段是Royal Oak的Pah Rd,共计3,718张。


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